烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線

烏茲別克斯坦首輛高速電氣列車“Afrosiyob”是由西班牙“PATENTE STALGO”公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的Talgo-25型列車。2011年7月經(jīng)俄羅斯圣彼得堡轉(zhuǎn)運(yùn)后抵達(dá)塔什干。列車載客量257人，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。2011年10月，塔什干至撒馬爾罕高速鐵路開始商業(yè)運(yùn)營。這是烏茲別克斯坦的條高鐵，也是中亞地區(qū)條高鐵。公路總長86496公里，鋪設(shè)75511公里，未鋪設(shè)10985公里，世界排名第54位。中國徐工集團(tuán)中標(biāo)成為烏茲別克斯坦高速鐵路烏爾根奇—希瓦建設(shè)項(xiàng)目的裝備承制單位。

中國為“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國”鐵路路線提供了若干方案。

穿行吉爾吉斯斯坦、連接烏茲別克斯坦和中國的鐵路，將能夠建立從中國南京通過烏茲別克斯坦到德國杜伊斯堡的直達(dá)路線。

預(yù)計(jì)當(dāng)其成為連接歐洲和遠(yuǎn)東的絲綢之路的中心時(shí)，這將重振中亞曾經(jīng)的中心——烏茲別克斯坦。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線

目前公路快遞物流的運(yùn)輸車輛大多數(shù)使用120立方的超標(biāo)集裝箱，由于快遞貨物較輕，120立方的貨物重量僅為11噸。如果使用現(xiàn)有的高鐵動車組列車（16節(jié)8驅(qū)8拖）則造價(jià)太高?，F(xiàn)在已經(jīng)設(shè)計(jì)開發(fā)了前后牽引車頭驅(qū)動（18節(jié)2驅(qū)16拖）的“綠巨人”，車速200－25km/h，以這個(gè)平臺開發(fā)出高鐵貨運(yùn)列車則可以滿足快遞物流的需求。資料：合同、、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)預(yù)錄入單、申報(bào)要素資料單、商檢單。

鐵路運(yùn)輸有著很多的優(yōu)勢，運(yùn)載量大，運(yùn)費(fèi)相對低，安全。高鐵貨運(yùn)和公路快遞的分界點(diǎn)是1000公里，1000公里以上高鐵貨運(yùn)才能發(fā)揮出優(yōu)勢，2000公里以上則是優(yōu)勢，預(yù)測未來2000公里以上的公路快遞物流將會消失。汽車運(yùn)輸專用車輛保有量為19979輛，其中JSQ5型運(yùn)輸專用車保有量為1500輛，JSQ6型運(yùn)輸專用車保有量為18450輛，是鐵路商品汽車運(yùn)輸?shù)闹髁囆?。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線烏茲別克斯坦工業(yè)園原材料運(yùn)輸，oem代工，零配件到烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)亟M裝加工。

到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線

安集延是費(fèi)爾干納盆地里歷史最為悠久的城市，也是橫穿中亞的絲綢之路路線中重要的補(bǔ)給和中轉(zhuǎn)站。

費(fèi)爾干納在中國的史書上被記作大宛。張騫鑿空之后給漢武帝帶來了大宛產(chǎn)汗血寶馬的消息，一心驅(qū)除匈奴的劉徹大喜，封李廣利為貳師將軍前往大宛索馬?！百E師”是吉爾吉斯斯坦奧什城的對音。奧什是出入費(fèi)爾干納的東大門，奧什西行一個(gè)小時(shí)的車程，便到了烏茲別克的安集延。到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線干貨集裝箱的箱型分為3種：20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（20'GP）、40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（40'GP）、40英尺標(biāo)準(zhǔn)高箱（40'HC）。奧什和安集延一起，構(gòu)成了費(fèi)爾干納盆地東面的貿(mào)易樞紐。

塔什干以東的烏茲別克斯坦東部地區(qū)鐵路系統(tǒng)，即穿行費(fèi)爾干納山谷，連接安集延的鐵路一直是一個(gè)的所在。集延這個(gè)名字就在我查閱的有關(guān)中吉烏鐵路資料中出現(xiàn)過。中吉烏鐵路是“一帶一路”鐵路網(wǎng)重要的組成部分，從中國的喀什出發(fā)，經(jīng)由吉爾吉斯斯坦的奧什，終到烏茲別克斯坦的安集延，并在安集延匯入烏茲別克斯坦鐵路網(wǎng)。中吉烏鐵路如果建成，將大幅壓縮中國與里海地區(qū)乃至和中東地區(qū)的距離，成為一條新的“絲綢之路”級交通大通道。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-8月，途徑阿拉山口口岸出境中歐、中亞班列1233列，同比增長19。

塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊中亞陸運(yùn)訂艙物流專線

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司。專業(yè)俄羅斯，中亞五國，蒙古，國際鐵路/汽運(yùn)/海陸聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?？偛课挥谏钲?。國外代理實(shí)力強(qiáng)大，運(yùn)價(jià)好服務(wù)優(yōu)。 操作俄羅斯，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，蒙古全境的國際鐵路，海鐵聯(lián)運(yùn)，海卡聯(lián)運(yùn)。常年發(fā)運(yùn)集裝箱，篷車，敞車，平板車車皮等。這些汽車搭乘中亞班列至連云港港口，經(jīng)鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)往韓國和東南亞等國家。運(yùn)做過很多國內(nèi)外大型項(xiàng)目運(yùn)輸和項(xiàng)目。

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運(yùn)輸優(yōu)勢：速度快、運(yùn)輸靈活，能夠滿足客戶快速交貨的要求

起運(yùn)地：

廣州、深圳、上海、天津、青島、武漢、鄭州、廈門、沈陽、寧波等國內(nèi)大部分城市

目的地：

哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、外蒙古等國家

運(yùn)輸路線

中國——霍爾果斯——中亞、俄羅斯

中國——二連浩特——外蒙古

中國——伊爾克什坦——吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦

中國——滿洲里——俄羅斯

國際鐵路聯(lián)運(yùn)： 1、中國中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦 、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國 2、中國中東部、中南部——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū) ） 3、中國中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)） 4、中國中東部、中南部——二連——蒙古 二、海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過境運(yùn)輸： 1、中國中東部、中南部——連云港——韓國、日本 2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯 3、越南、臺灣——連云港——中亞五國、俄羅斯