?整車物流市場(chǎng)秩序及信譽(yù)制度有待完善

整車物流市場(chǎng)秩序及信譽(yù)制度有待完善中國(guó)現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年?；仡櫴辏纯次覀兊纳虡I(yè)道德、市場(chǎng)秩序不盡人意。我們常擔(dān)心承運(yùn)了你的車，而到合同規(guī)定時(shí)間收不到回款；也常懷疑分供商的運(yùn)力實(shí)力，承諾的運(yùn)力保障到時(shí)轎運(yùn)車不到位；交車時(shí)，經(jīng)銷商也借著各種理由進(jìn)行，如此等等。

中國(guó)整車物流市場(chǎng)為何不盡人意 ? 舉個(gè)例子進(jìn)行說明：假如一個(gè)人預(yù)期他只活一個(gè)禮拜，他發(fā)財(cái)?shù)霓k法是什么呢？去搶人的錢包。搶人東西是要的，但是他不擔(dān)心這些事，為什么呢？還沒有來得及開庭，他已經(jīng)死了，他何必在乎法律呢？但是當(dāng)他預(yù)期要活很長(zhǎng)的時(shí)間，搶錢則不是的辦法。所以，一個(gè)人的行為或者行為與他的生命預(yù)期有關(guān)，一個(gè)人的預(yù)期越長(zhǎng)他的行為就越規(guī)范，他就愿意堅(jiān)持兌現(xiàn)自己的承諾。

整車物流發(fā)展

整車物流是主機(jī)廠的商品車下線以后，將商品車存放至庫(kù)區(qū)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理。庫(kù)區(qū)進(jìn)行驗(yàn)車，入庫(kù)，將商品車進(jìn)行存儲(chǔ)，等待發(fā)運(yùn)。待銷售公司下達(dá)發(fā)運(yùn)指令，中都進(jìn)行發(fā)運(yùn)指令處理后，庫(kù)區(qū)接收到出庫(kù)指令，庫(kù)區(qū)司機(jī)備車完成后，駕駛員進(jìn)行裝車。商品車出庫(kù)后，通過三種運(yùn)輸方式將商品車完好地送往經(jīng)銷商的手中。到達(dá)經(jīng)銷店，駕駛員將車輛交給經(jīng)銷商，進(jìn)行運(yùn)抵操作。終，經(jīng)銷商將商品車交付于客戶手中。




物流的網(wǎng)絡(luò)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)特征，使得“公轉(zhuǎn)鐵”覆蓋的區(qū)域波及與京津冀、長(zhǎng)三角和汾渭平原相連的一切區(qū)域；而在市場(chǎng)運(yùn)行中，“公轉(zhuǎn)鐵”不僅僅局限于大宗貨物運(yùn)輸。特別是《計(jì)劃》中提出的“公路貨運(yùn)治理”、“多式聯(lián)運(yùn)提速”、“城市綠色配送”等政策，以及北京鐵路局集團(tuán)公司面向北京市內(nèi)運(yùn)輸提出的“外集內(nèi)配、綠色聯(lián)運(yùn)”等行動(dòng)，都會(huì)將全國(guó)范圍的整車物流納入到運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整范圍中。而事實(shí)上，承擔(dān)整車物流的汽車物流企業(yè)也都在尋找與鐵路運(yùn)輸銜接的公鐵聯(lián)運(yùn)整車物流降本增效的有效方法。