中國到德國鐵路運輸

由中國新疆霍爾果斯口岸啟運的首票中國至歐洲TIR運輸——“中歐卡車特快專線”抵達(dá)波蘭，全程約7000公里，門到門僅需13天，成功地打響了中歐TIR運營的。

長滿歐”國際鐵路貨運東向班列從德國施瓦茨海德向長春駛來，今天“長滿歐”國際鐵路貨運西向班列從長春出發(fā)，駛往德國施瓦茨海德，標(biāo)志著“長滿歐”國際鐵路貨運班列正式實現(xiàn)東西對開、雙向運營。以今天發(fā)車啟動儀式為起始，一條縱貫歐亞的黃金運輸帶、連接吉林省和歐洲的經(jīng)濟大通道已經(jīng)形成，有利于帶動?xùn)|北三省、內(nèi)蒙古、環(huán)渤海地區(qū)物流業(yè)發(fā)展

在此之后，國際物流跨國巨頭公司，開始了商業(yè)化TIR的嘗試，為貨主尋找降本增效的運輸新模式。

白俄羅斯鐵路運輸

中歐鐵路貨運無論是在速度還是效率上，都踏上新臺階。鐵路行徑俄羅斯與波蘭之間的馬莫諾夫—布拉尼沃（Mamonovo-Braniewo）邊境鐵路，大幅縮短過境運輸時間。中國和白俄羅斯建交后，白俄羅斯的鐵路和公路交通網(wǎng)較發(fā)達(dá)，是歐洲交通走廊的重要組成部分兩國關(guān)系發(fā)展順利，高層互訪頻繁。

雙方正式確立經(jīng)貿(mào)關(guān)系的26年間，中白貿(mào)易額增長了約100倍，即從1992年的3400萬美元增長到2017年的40多億美元，目前中國已成為白俄羅斯第五大貿(mào)易伙伴?；A(chǔ)設(shè)施、機器制造、科技園區(qū)等方面的合作實施，給兩國和兩國人民帶來了實實在在的利益。

中歐班列運輸；

從俄羅斯新西伯利亞到成都，只要10多天，不僅時間更快，而且更安全。該公司的第二列進(jìn)口大麥已經(jīng)開始包裝，將在本月底前裝運。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，今年季度，中國糧食進(jìn)口同比增長24.9%。特別是，國家大力鼓勵發(fā)展糧食深加工產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致玉米、大麥、高粱等糧食作物進(jìn)口增加。俄羅斯是世界上主要的大麥生產(chǎn)國和大麥凈出口國。自2019年獲得入境許可以來，俄羅斯大麥對中國的出口量一直在增加。