主要目的國： 中國-哈薩克,烏茲別克,土庫曼斯坦,吉爾吉斯斯坦,塔吉斯坦國際鐵路運輸 中國-俄羅斯,烏克蘭,白俄羅 國際鐵路運輸, 中國-蒙古, 中國-越南全境鐵路整車運輸 國際鐵路聯(lián)運是我們的優(yōu)勢業(yè)務. 我們提供經(jīng)由滿洲里，二連，阿拉山口，與中亞五國、俄羅斯獨聯(lián)體國家（俄羅斯，哈薩克,烏茲別克等中亞國家，格魯吉亞，阿塞拜疆，白俄羅斯國家等），以及蒙古、越南等國家之間的進出口鐵路貨物運輸。我們提供如下運輸配套服務：國際鐵路集裝箱多式聯(lián)運、出口聯(lián)運車皮計劃、加固方案, 出口報關、在途貨物運行跟蹤、門到門運輸、運輸咨詢等。

中歐班列鐵路運輸；

后期運輸和物流服務。貨物到達華沙后，對獨立集裝箱和集裝箱組進行線路重組，以佳方式分配到歐洲各地，協(xié)助完成貨物到達清關手續(xù)。中歐班列作為貫穿歐亞大陸的陸上快速通道，不僅是跨國電器商品的賣方，物流商品也是如此。

到達站貨運代理業(yè)務流程:發(fā)送邊境站相關資料-支付運費、收費。中歐班列具有時效快、全天候、分段運輸?shù)葍?yōu)勢。保持中歐班列穩(wěn)定運行，對保障國際物流通道暢通、維護中國經(jīng)濟正常秩序，特別是對外貿(mào)易進出口穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

訂艙難也與集裝箱結(jié)構(gòu)的不均衡也有關系。一個航運界人士分析說，美國向中國出口的大部分商品，都是高科技產(chǎn)品，既有農(nóng)產(chǎn)品也有一些知識產(chǎn)品。像大豆這樣的農(nóng)產(chǎn)品，實際上是不用集裝箱的，它主要是用散貨船來運輸，而且高科技產(chǎn)品的體積也不大，可能大部分是空運為主，所以使用集裝箱的可能性比較小。而且中國大陸運往歐美等地，主要以服裝、機械、家用電器、防疫用品、等產(chǎn)品為主，需要大量集裝箱。