柴油機(jī)的工作原理

柴油機(jī)的工作原理

   以四沖程柴油機(jī)為例，對柴油機(jī)的工作原理進(jìn)行介紹。四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程方便稱為進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣沖程。

   1.四沖程正時(shí)相位圖

   正時(shí)相位圖是用來識別所有四個(gè)沖程是何時(shí)發(fā)生的方法。（2）壓縮沖程活塞從下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞將一沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內(nèi)，使空氣的溫度和壓力升高。在相位圖上畫出了四沖程發(fā)動機(jī)的各個(gè)過程。在相位圖頂部，活塞正好處在上止點(diǎn)(TDC)位置。TDC之前發(fā)生的過程稱為BTDC(上止點(diǎn)前)，上止點(diǎn)后發(fā)生的稱為ATDC(上止點(diǎn)后)。相位圖的底部是活塞處于下止點(diǎn)(BDC)位置。

散熱器

   散熱器冷卻系統(tǒng)的一個(gè)重要好處就是它是獨(dú)立的，可避免由于供電或供水中斷而引起的靠公共供水冷卻的發(fā)電機(jī)不能工作。柴油機(jī)的工作原理以四沖程柴油機(jī)為例，對柴油機(jī)的工作原理進(jìn)行介紹。散熱器可分為兩種類型；帶有冷卻風(fēng)扇的散熱器和由外置風(fēng)扇、驅(qū)動輪和可調(diào)皮帶張緊輪組成的散熱器。前者通常安裝于柴油機(jī)組的機(jī)座上；而后者的安裝則具有更大自由度。

排氣管消聲器和煙道

排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。

排氣噪聲主要集中在中高頻段250Hz～4kHz，其中有兩個(gè)峰值：500Hz和2kHz。常見的排氣消聲器有：有阻性消聲器、抗性消聲器和復(fù)合消聲器三種。同時(shí)，為降低噪聲干擾，需合理地選擇進(jìn)、排氣道，減少壓力脈動、渦流強(qiáng)度并避免發(fā)生共振。

柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與維護(hù)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

  （1）柴油機(jī)啟動后，應(yīng)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min，傾聽機(jī)器有無異響，觀察各種指示儀表是否正常，待機(jī)身溫度上升至40℃左右，逐漸提高轉(zhuǎn)速再帶負(fù)荷。

  （2）新的或經(jīng)大、中修的柴油機(jī)，應(yīng)在降低額定轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下走合50h，經(jīng)檢查并更換潤滑油后，逐步提高轉(zhuǎn)速和增加負(fù)荷走合100h，然后再更換一次潤滑油轉(zhuǎn)為正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

  （3）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意潤滑系統(tǒng)的工作和油壓是否正常，無壓力表或壓力表失靈時(shí)，應(yīng)及時(shí)配置或更換；

  （4）維持冷卻水的正常循環(huán)，如冷卻水因故中斷，應(yīng)立即停車檢查；當(dāng)機(jī)身溫度較高時(shí)，嚴(yán)禁驟加冷水，以防爆裂；禁止在冷卻水箱內(nèi)洗手、洗澡和洗衣物；

   （5）運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)傾聽有無雜音異響，并觀察排氣煙色及各部有無漏水、漏油和漏氣現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即停車檢查和排除；

   （6）檢查電氣系統(tǒng)充電直流發(fā)電機(jī)、繼電器和蓄電池充電工作情況，如有故障應(yīng)予排除；蓄電池外部應(yīng)經(jīng)常保持清潔，其蓋上出氣孔不得堵塞，蓄電池上嚴(yán)禁放置金屬工具，蓄電池端子應(yīng)用鍍鉛夾子緊密連接、避免引起事故。

  柴油發(fā)電機(jī)機(jī)冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)和軸流式風(fēng)扇工作原理，具體如下：

   冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)

   在動葉輪前設(shè)置了導(dǎo)流用的靜葉輪，動葉輪有八個(gè)葉片，靜葉輪有21個(gè)葉片，靜葉輪葉片與風(fēng)扇外圈壓配。靜葉輪的輪轂內(nèi)安裝有液力偶合器，液力偶合器的傳動介質(zhì)是柴油機(jī)的潤滑油。在泵輪前端，安裝有離心式機(jī)油濾清器外殼

   從主油道引出的潤滑油由進(jìn)油口進(jìn)入売內(nèi)，油在売中被帶著旋轉(zhuǎn)，其中的雜質(zhì)在離心力的作用下積附在外殼壁上，清潔的潤滑油從泵輪上的六個(gè)進(jìn)油孔進(jìn)入液力偶合器中。（8）儲油罐四周均以不含鹽分的幼沙所覆蓋，而儲油罐須坡向排油口方向安裝。渦輪和風(fēng)扇動葉輪安裝在從動軸上，泵輪由風(fēng)扇驅(qū)動軸驅(qū)動時(shí)，風(fēng)扇葉輪便由渦輪帶動，使其同向旋轉(zhuǎn)。流到液力偶合器外面的油，經(jīng)回油孔返回油底殼中。

   軸流式風(fēng)扇布置在柴油機(jī)前端的形夾角之間，由曲軸功率輸出端通過齒輪系統(tǒng)、彈性聯(lián)軸器及液力偶合器驅(qū)動，道依茨BF81L413F柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中，軸流式風(fēng)扇的動葉輪將空氣壓入導(dǎo)流罩組成的風(fēng)室中，一部分空氣流經(jīng)氣缸和氣缸蓋上的散熱片，冷卻左、右兩排氣缸。根據(jù)獲得勵(lì)磁功率形式的不同，他勵(lì)式交流發(fā)電機(jī)又有采用血流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁和采用無刷交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁之分。

  另一部分空氣流經(jīng)中冷器、機(jī)油散熱器和液力變扭器油散熱器，以冷卻從增壓器出來的空氣以及柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的潤滑油和傳動系統(tǒng)中的液力變扭器油。

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