裝載機分類：

按傳動形式分為①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調(diào)節(jié)，一般在中大型裝載機多采用；②液力傳動：可無級調(diào)速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用；③電力傳動：無級調(diào)速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上采用。小裝載機換向器接地故障一般發(fā)生在前端的云母環(huán)上,該環(huán)有一部分外露在外而,由于灰塵、油污和其他雜物的堆積,很容易造成接地故障。

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 小裝載機噪聲產(chǎn)生的主要因素從結(jié)構(gòu)上分主要有以下幾種：

１．柴油發(fā)動機（主要是燃燒過程及進(jìn)排氣機構(gòu)噪聲），

２．動力傳動系噪聲（即各傳動部件的連接配合引起的噪聲），

３．液壓系統(tǒng)噪聲（即缸、泵、閥及液壓管路中液流引起的噪聲），

４．電器設(shè)備噪聲（冷卻風(fēng)扇噪聲、空調(diào)設(shè)備噪聲），

５．小裝載機車架及工作裝置噪聲（如車架、工作裝置及附件的安裝間隙不合理引起的工作過程中的噪聲）。

６．相關(guān)實驗研究表明，其中發(fā)動機噪聲占裝載機全部噪聲的三分之二以上，包括進(jìn)、排氣噪聲和機體噪聲（如發(fā)動機振動，配氣機構(gòu)的運動，進(jìn)、排氣門開關(guān)等引起的噪聲）。因此發(fā)動機的減振、降噪成為裝載機噪聲控制的關(guān)鍵。

電動裝載機適應(yīng)市場需要，及時出現(xiàn)，具體的工作時這樣實現(xiàn)的。

   電動裝載機，包括裝載機車體，它有支架、支架的上部通過支桿安裝有上軸承套和下軸承套，上、下軸承套內(nèi)分別安裝有軸承和另一軸承，兩軸承內(nèi)側(cè)安裝有套筒，套筒的上端固定有托架，下部安裝在滑輪組上的纜繩的上端纏繞在轉(zhuǎn)輪上，轉(zhuǎn)輪安裝在托架后部的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸上還安裝有另一轉(zhuǎn)輪，另一轉(zhuǎn)輪上纏繞的繩的另一端纏繞在托架中部的另一轉(zhuǎn)軸上，固定在另一轉(zhuǎn)軸上的第三輪上纏繞的鋼絲繩的另一端連接在裝載機車體上的立桿的上部，套筒的外面有絕緣筒

電動裝載機單邊轉(zhuǎn)向不足故障

  1故障現(xiàn)象

鏟車轉(zhuǎn)彎行駛時,左、右轉(zhuǎn)彎量明顯不均,一邊轉(zhuǎn)彎半徑大,一邊轉(zhuǎn)彎半徑小。

  2故障原因

①轉(zhuǎn)向傳動機件變形；②轉(zhuǎn)向角限位螺釘調(diào)整不當(dāng)；③轉(zhuǎn)向垂臂在轉(zhuǎn)向垂臂軸上的位置不當(dāng)；④直拉桿彎曲變形或長度調(diào)整不當(dāng)；⑤前鋼板彈簧U形螺栓松動或折斷:⑥齒輪在齒條上不居中。

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