汽車如果在這些部位撞在護(hù)欄上,就會(huì)繼續(xù)向外側(cè)偏行,進(jìn)而撞到防撞墻橋頭立面上,造成嚴(yán)重事故。

如果防撞墻與護(hù)欄之間相互連接,汽車撞在護(hù)欄上就會(huì)被護(hù)欄擋回車道,不致正向撞擊防撞墻橋頭立面,減少事故損失。

綜上所述,路緣石和護(hù)欄在高速公路上的作用的確值得深入研究與探討。

由于高速公路是服務(wù)于高速行駛的車輛,因而其通暢和安全就顯得尤為重要。

路側(cè)石石料采用質(zhì)地均勻的天然麻石機(jī)械切削加工而成，石材的強(qiáng)度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現(xiàn)象。

具有耐堿 耐酸 耐磨等物理特性，具有美觀大方，經(jīng)久耐用，產(chǎn)量大，色差小，適合各種大型道路鋪設(shè)等特點(diǎn)，裝卸時(shí)不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

如何保持路沿石的干燥性，整潔性以免出現(xiàn)問題,現(xiàn)在專業(yè)以路沿石生產(chǎn)加工為主，以淺紅麻，淺灰麻等各類建筑類石材為主。

若要防止和減弱五蓮花路沿石、芝麻灰路沿石出現(xiàn)損壞情況，要從開始著手，從開始選擇，必要的路沿石修補(bǔ)和防護(hù)及施工方案開始。

潮濕的環(huán)境。

大理石的主要成分是碳酸鈣，它在水的作用下會(huì)膨脹，那么石材結(jié)構(gòu)較松弛的部位先會(huì)爆開，留在大理石地面上就是一個(gè)石坑。

錯(cuò)誤的防護(hù)方法。

以地于一部分業(yè)主和施工者來講，盡管他們?cè)谑孪葘?duì)大理石涂刷防護(hù)劑，但是鋪到了地面上還是出現(xiàn)了問題。

這一方面是由于石材的裂縫和疏松部位沒有得到較好的修復(fù)，石材背面由于潮濕產(chǎn)生較大的水壓很快的將其破壞。