切分箱

切分箱是采用四切分軋制時，導衛(wèi)裝置中關(guān)鍵的部位，軋制過程順利與否，很大程度上取決于切分箱。采用四切分軋制初期，由于切分箱中線與軋制線不對中，切分箱導嘴加工尺寸不符合要求，支座沒有固定或鋼坯質(zhì)量差等原因，常造成積渣，導致堆鋼|}{=故頻繁，因而影響生產(chǎn)，也增加了調(diào)整的難度。切分導衛(wèi)需要注意上下切分輪以”0”間隙來調(diào)節(jié),保證上下切分輪能同時轉(zhuǎn)動,另外需確保切分鼻錐中心線、切分輪中心線以及軋制中心線在一條線上重和，精軋機導衛(wèi)中心高度調(diào)整：從導衛(wèi)底座平面至導衛(wèi)中心高度為200mm。為此，制定了嚴格的切分箱裝配及安裝制度，對切分箱的易損備件尺寸嚴格驗收并對上工序鋼坯質(zhì)量加強檢查，從而解決了積渣問題。

218機架出口導衛(wèi)18機架出口處堆鋼故所以頻繁發(fā)生，與出口管的尺寸設計有關(guān)。為此，對出口管的尺寸重新進行了設計。改進后，該處的堆鋼L}1=故大幅度減少。

軋輥

采用四切分軋制時，由于其工藝的特殊性，對軋輥的要求更高，因此應采取以下措施：

（1）選擇硬度適中的軋輥材質(zhì)并加強軋輥管理：

（2）每天交接班時停車用樣板卡檢查14～16機架孔型磨損情況。

對齊輥道

由于lOmm帶肋鋼筋很細，對齊輥道不能很好對齊鋼材。當輥道速度運行較慢時，帶不動鋼材，而速度稍快時，前面會發(fā)生亂鋼。為此，對對齊輥道進行了改進，并修改了輥子形狀。此種導衛(wèi)板最終的失效也是由于熱疲勞產(chǎn)生表面網(wǎng)狀龜裂造成疲勞剝落，從而導衛(wèi)板前部磨損導致內(nèi)腔尺寸變大而失去導向作用，失效后的導衛(wèi)板回收重熔后再次制作導衛(wèi)板，可以節(jié)約大量貴重合金，獲得好的經(jīng)濟利益。改進后可同時滿足1～4條鋼同時對齊，較好地解決了鋼材對齊問題，也使剪切等后序工序順暢、無阻。

     2008年鋼鐵企業(yè)普遍停產(chǎn)減產(chǎn)，給一些導衛(wèi)裝置供應商帶來了很大損失。但該公司注重自主給自己贏得了機遇，其新近開發(fā)的具國i際先進水平的四/五切分導衛(wèi)技術(shù)，可以降低軋鋼成本20%以上，很快接到國內(nèi)外多家鋼廠新訂單，紛紛要求運用其技術(shù)。再加上發(fā)達國家為降低生產(chǎn)成本向我國轉(zhuǎn)移導衛(wèi)裝置生產(chǎn)訂單，公司出口額去年逆i勢增長。但是其中含碳量過高過低都會改變導衛(wèi)板的性質(zhì)，過高時降低導衛(wèi)板的韌性，過低時則耐磨性降低，導衛(wèi)板的化學成分大致應控制在0。隨著研發(fā)水平的提高，該公司不但出口逐年增加，還接受上海寶鋼委托聯(lián)合研發(fā)多個項目，為世界有名冶金設備制造商德國西瑪克公司提供導衛(wèi)技術(shù)等。

 

在這種小型軋鋼機剛剛面世的時候并不被市場看好，包括我們生產(chǎn)企業(yè)自身也不敢保證能憑借這宗軋鋼機能份額，但是經(jīng)過市場調(diào)查，小型線材的市場需求量后續(xù)力非常強大，由于大型的線材生產(chǎn)企業(yè)一般都是做的工程類線材的軋制，所需的軋鋼機一是數(shù)量大，二是產(chǎn)出高1效，三是面對的一般都是大型開發(fā)商或者社會基礎建設之類的客戶。這種小型的軋鋼機投資小，非常適合一些小型的投資公司進行生產(chǎn)制造的。在軋制過程中，根據(jù)實際軋速，根據(jù)實際軋制品種來調(diào)整扭轉(zhuǎn)導衛(wèi)的扭轉(zhuǎn)角度。