運(yùn)梁車操作時(shí)易出的事故：

兩跨之間濕接縫處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車通過時(shí)失穩(wěn)。

箱梁預(yù)留張拉坑處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車通過時(shí)失穩(wěn)。

運(yùn)梁車操作駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。

運(yùn)梁車剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈、引擎飛車、傳動(dòng)軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機(jī)械事故。

運(yùn)梁車給架橋機(jī)喂梁時(shí)與架橋機(jī)配合不好產(chǎn)生的機(jī)械事故。

運(yùn)梁車上T梁支撐不好導(dǎo)致T梁片傾覆。

主、從車駕駛員配合不好導(dǎo)致的機(jī)械事故。

運(yùn)梁平車如何換機(jī)油

      機(jī)油作為運(yùn)梁平車柴油機(jī)養(yǎng)護(hù)中常用的養(yǎng)護(hù)品，在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況中扮演著舉足輕重的角色，只有選擇適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油才能保證行駛的體驗(yàn)。而在購買的同時(shí)也要警惕不良商家的欺詐，避免經(jīng)濟(jì)和車輛的雙重?fù)p失。

　　由于運(yùn)梁平車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和運(yùn)行工況不盡相同，機(jī)油與柴油機(jī)油在配方上也存在很大的差異，如果添加錯(cuò)誤會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，甚至出現(xiàn)故障。

　　而對(duì)于柴油車的混合車隊(duì)，市面上還有一種通用機(jī)油供選擇。也可在運(yùn)梁平車柴油機(jī)上添加，俗稱通用油。通用油的包裝上一般會(huì)同時(shí)標(biāo)注兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的等級(jí)。

　　而運(yùn)梁平車柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的選擇，主要依據(jù)柴油機(jī)的工況苛刻程度，排放等級(jí)以及是否帶廢棄在再循環(huán)裝置。雖然以上為大家列出了機(jī)油的適用種類和優(yōu)劣等級(jí)，但即便是同樣的種類、等級(jí)的機(jī)油，如果產(chǎn)自不同的廠商，還是不能混用，因?yàn)闄C(jī)油的配方在每個(gè)廠商中則不盡相同。目前實(shí)際工程當(dāng)中通常采用噴射合成纖維混凝土進(jìn)行加固，在噴射混凝土中摻入三維分布的合成纖維來改善混凝土性能。

簡述橋梁上部結(jié)構(gòu)加固的方法

增大構(gòu)件截面加固技術(shù)

　　1橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)

　　在橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)中，對(duì)橋面的補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行加固是一種常用的技術(shù)，橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法是主要是將原有橋面鋪裝層拆除，然后在梁頂面(橋面)上加鋪一層鋼筋混凝土面層，通過一定的工藝和結(jié)構(gòu)措施，使其與原有主梁形成整體，從而達(dá)到加厚主梁高度、增大梁的抗壓截面以及提高橋梁抗彎剛度的目的，提高橋梁的承載能力和變形能力。6、一號(hào)起重小車吊梁拖拉前行至箱梁后端的吊孔位置到達(dá)二號(hào)起重小車取梁位置時(shí)停止，安裝二號(hào)起重小車的吊梁裝置，二號(hào)起重小車吊梁離開運(yùn)梁車支承臺(tái)座100mm，運(yùn)梁車支承臺(tái)座液壓油缸降落。

　　2增大主梁截面和配筋加固技術(shù)

　　當(dāng)原橋截面過小，下緣拉應(yīng)力超過容許值導(dǎo)致承載力不足，而橋下凈空又允許時(shí)，可以采用增大主梁截面和配筋加固法，即將主梁截面加寬、加高以擴(kuò)大截面，并在新混凝土截面中增設(shè)受力鋼筋。對(duì)T形截面梁可采用底面及側(cè)面同時(shí)加大寬度，或者截面下緣局部加大形成馬蹄形的方式增加截面，從而達(dá)到加固的目的。⑵運(yùn)梁車行走道路的相鄰兩片預(yù)制梁鋼筋沒有焊接好，使運(yùn)梁車行走時(shí)受偏心力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致預(yù)制梁失穩(wěn)（翻轉(zhuǎn)），發(fā)生運(yùn)梁車上預(yù)制梁傾覆事故。

　　3噴射混凝土加固技術(shù)

　　噴射混凝土加固一般來說既不需要立模，也不需要振搗，依靠高速度的噴射將混合料連續(xù)噴敷在受噴面上即可，具有施工簡單、快速、經(jīng)濟(jì)、不影響車輛通行等優(yōu)點(diǎn)。采用噴射混凝土代替?zhèn)鹘y(tǒng)的澆筑混凝土，就可以解決傳統(tǒng)加固方法所遇到的問題，因而具有比較大的研究推廣和應(yīng)用價(jià)值。4必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動(dòng)保護(hù)制度，配備并使用相應(yīng)的個(gè)人保護(hù)裝備。

　　目前實(shí)際工程當(dāng)中通常采用噴射合成纖維混凝土進(jìn)行加固，在噴射混凝土中摻入三維分布的合成纖維來改善混凝土性能。噴射合成纖維混凝土除具有噴射混凝士抗壓、抗拉、抗剪、抗彎、粘結(jié)強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)外，還具備良好的抗裂阻裂性能、抗沖擊性能、耐磨耐腐蝕性能、抗?jié)B抗凍融性能以及較好的抗*勞性和抗碎裂性。噴射合成纖維混凝土除具有噴射混凝士抗壓、抗拉、抗剪、抗彎、粘結(jié)強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)外，還具備良好的抗裂阻裂性能、抗沖擊性能、耐磨耐腐蝕性能、抗?jié)B抗凍融性能以及較好的抗*勞性和抗碎裂性。

　　增大構(gòu)件截面加固技術(shù)適應(yīng)性比較強(qiáng)，且具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。