對于現(xiàn)在的城市由于人口的持續(xù)增加，促進經濟的發(fā)展導致對生態(tài)的破壞越來越大，低碳經濟，是針對高碳經濟而言的。譬如火力電廠化工業(yè)等都是高污染行業(yè)，自然屬于高碳經濟之列。

　　現(xiàn)在，人們對待環(huán)境的問題，仍是一個大問題，人們的思維僅僅局限于是更過跟新設備、降低耗能。但是卻不知道在跟新設備的過程中，就已經是在增加了碳的排放，氣力輸送只是在改變火力電廠企業(yè)中沒有反映出來，而是反映在別的企業(yè)低碳罷了。更何況增加污染處理廠的過程，還是增加碳排放的過程。稀相輸送：固體含量低1-10kg/m3，操作氣速較高(約18～30m/s)，輸送距離基本上在300m以內。因此，這種思維是只見輸送化的思維方式，缺乏系統(tǒng)性、科學性，必須改變低碳。

氣力輸送的特點是什么？

氣力輸送我們應該也很了解是一個什么樣的原理，那么到底氣力輸送是什么呢?現(xiàn)代市場經濟與計劃經濟的區(qū)別就是要按照市場需求來分配生產材料，這在任何一個行業(yè)都適用。氣力輸送又叫氣流輸送，它的結構簡單，它的原理也主要是利用氣流的能量來輸送顆粒狀的物料，氣力輸送的結構其實是非常簡單的，操作也十分的方便。那么大家都知道氣力輸送的主要特點是什么嗎?下面就為大家介紹一下氣力輸送的主要特點是什么。

　　氣力輸送的輸送量是很大的，而且它的輸送距離也很長，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。

電廠用紊流雙套管廠家

紊流雙套管走質量效益型道路，是改革開放之初的中國鋼鐵企業(yè)面對世界先進技術裝備與粗放管理模式之間的矛盾而進行的一次自主變革，并且逐步摸索出了具有中國特色的現(xiàn)代化管理模式。直到今天，紊流雙套管的質量效益型道路仍然具有強烈的現(xiàn)實意義擴張謀發(fā)展的思路。市場不排除再次下挫的風險，不過對于當前的市場來說，風險存在的意義并不是很大。電廠用紊流雙套管廠家新中國的70年，也是鋼鐵人在黨的領導下，發(fā)揚主人翁精神大膽創(chuàng)新、勇于實踐的70年。鋼鐵工業(yè)在不同歷史階段圍繞發(fā)展難題所形成的一系列原創(chuàng)性的管理、改革經驗，均具有里程碑意義，至今仍值得回味、總結