3）自適應(yīng)：信息空間能以適合用戶的方式，提供計(jì)算環(huán)境能適應(yīng)變化的、連貫的服務(wù)； （4）透明：用戶獲得服務(wù)時(shí)不需要花費(fèi)很多注意力，服務(wù)的訪問方式是十分自然的甚至是用戶本身注意不到的，即所謂蘊(yùn)涵式的交互。如果在網(wǎng)格中引入普適計(jì)算的思想和技術(shù)，就能很好地滿足普適環(huán)境對(duì)網(wǎng)格在移動(dòng)性、自適應(yīng)性、智能化、應(yīng)用模式上的新需求，使得信息空間能以適合用戶的方式，提供適應(yīng)變化的環(huán)境和連貫的服務(wù)。融合了網(wǎng)格技術(shù)和普適計(jì)算技術(shù)的普適化網(wǎng)格技術(shù)，將成為網(wǎng)絡(luò)化建模研究應(yīng)用關(guān)注的新焦點(diǎn)。


視覺檢測(cè)在汽車安全中的應(yīng)用對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，還是在靠主觀思想和意識(shí)判斷開車過(guò)程中的突發(fā)事件，隨著安全事故頻頻多發(fā)，安全理念已備受人們關(guān)注，數(shù)字化被用作汽車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為主流，也備受業(yè)內(nèi)熱議。具不完全統(tǒng)計(jì)，50%的交通安全事故起源駕駛員意識(shí)不清醒從而釀成。設(shè)想有沒有一種能基于物聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)系統(tǒng)，即：檢測(cè)駕駛員是否意識(shí)清醒，并提出警告，提前阻止安全事故發(fā)生呢？答案是肯定的


檢測(cè)玻璃瓶頸的寬度（E–邊到邊）、高度(H)和螺紋寬度(T)。平面度檢測(cè)檢查容器頂部是否在微調(diào)過(guò)程中因不均勻切割而導(dǎo)致出現(xiàn)頭發(fā)、絲線或波浪狀平面。污染物檢測(cè)檢測(cè)容器側(cè)壁上的任何缺陷，包括在注塑成型過(guò)程中堆積產(chǎn)生的灰塵、傷痕、污點(diǎn)以及內(nèi)置或表面顆粒物質(zhì)。破碎的頂部檢測(cè)驗(yàn)證玻璃容器頂部沒有空洞、芯片、丟失的玻璃和碎片。還可確定軟木的存在。其他檢測(cè)條碼/二維碼驗(yàn)證、標(biāo)簽控制號(hào)(LCN)驗(yàn)證、傾斜標(biāo)簽檢測(cè)、折角標(biāo)簽檢測(cè)、標(biāo)簽存在檢查等視覺檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)編輯1、非接觸測(cè)量，對(duì)于觀測(cè)者與被觀測(cè)者都不會(huì)產(chǎn)生任何損傷，從而提高系統(tǒng)的可靠性。2、具有較寬的光譜響應(yīng)范圍，例如使用人眼看不見的紅外測(cè)量，擴(kuò)展了人眼的視覺范圍。


1、工件定位檢測(cè)器探測(cè)到物體已經(jīng)運(yùn)動(dòng)至接近攝像系統(tǒng)的視野中心，向圖像采產(chǎn)品逐一通過(guò)視覺檢測(cè)機(jī)集部分發(fā)送觸發(fā)脈 沖，可分為連續(xù)觸發(fā)和外部觸發(fā)。2、圖像采集部分按照事先設(shè)定的程序和，分別向攝像機(jī)和照明系統(tǒng)發(fā)出啟動(dòng)脈沖。3、攝像機(jī)停止目前的掃描，重新開始新的一幀掃描，或者攝像機(jī)在啟動(dòng)脈沖來(lái)到之前處于等待狀態(tài)，啟動(dòng)脈沖到來(lái)后啟動(dòng)一幀掃描。4、攝像機(jī)開始新的一幀掃描之前打開曝光機(jī)構(gòu)，曝光時(shí)間可以事先設(shè)定。