內(nèi)置鋼管的鋼塑結(jié)構(gòu)托盤有效解決了上貨架載重量越大產(chǎn)品自重就越大、成本居高不下的老問題，對于占地面積大并以水平運(yùn)輸為主的場合，若用手動液壓托盤搬運(yùn)車搬運(yùn)則適合選用單面托盤。若需堆碼貨物，以托盤的底部和下方貨物的上面相重合，則用雙面托盤或田字底型的單面托盤較好。③木制托盤使用壽命較短，常規(guī)使用下周轉(zhuǎn)次數(shù)約在200—300次。若用可自行的機(jī)動托盤搬運(yùn)車搬運(yùn)則適合用底部沒有連接條的九腳型單面托盤。

托盤是裝載貨物專用的平板式貨臺，也是專用載貨工具，根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同，大致分為平托盤、箱型托盤、墊艙板托盤等等，無論式樣變化多大，托盤設(shè)計制造必須考慮到便于利用叉車或者吊機(jī)裝卸，同時又要能夠承受來自橫向和上下移動所產(chǎn)生的貨物重量和一定程度的碰撞，以保護(hù)貨物。為了減低國際貿(mào)易導(dǎo)致病蟲危害的傳播，多個國家已規(guī)定此類材料出口時須經(jīng)熏蒸殺菌后方可進(jìn)對方國家。2006年2月1日，美國海關(guān)和邊防總署在美國農(nóng)業(yè)專家的配合下開始執(zhí)行新修正法規(guī)，凡是違反木制包裝材料進(jìn)口修正法規(guī)的托盤和板條箱一律不得進(jìn)入美國。

托盤的正確使用應(yīng)該做到包裝組合碼放在托盤上加上適當(dāng)?shù)睦υ凸?，便于利用機(jī)械裝卸和運(yùn)輸，從而滿足裝卸、運(yùn)輸和存儲的要求。托盤的載重質(zhì)量。每個托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。比如，以前針對中小型代木紙箱，一般都是通過自動生產(chǎn)線做成重載包裝箱，與木質(zhì)托盤在箱底固定連接，而最近幾年逐漸改用紙質(zhì)托盤和非全木復(fù)合托盤。為了運(yùn)輸途中的安全，所載貨物的高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。托盤貨物的碼放方式。根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式-托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80％。

托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。在這種情況下，塑木托盤開始出現(xiàn)，并很快在市場上占據(jù)了一席之地。從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運(yùn)裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。