輪胎專用托盤。輪胎的特點是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎專用托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎專用托盤，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲存效率。雙面木制托盤指托盤的正反兩面結(jié)構(gòu)相同，表面有網(wǎng)格狀和平板狀兩種，兩面可調(diào)換使用，根據(jù)承載量和使用場合的不同分為貨架系列和標準系列兩種標準。長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結(jié)構(gòu)。物品堆碼后，就形成了長尺寸貨架。油桶專用托盤。是專門存放、裝運標準油桶的異型平托盤。雙面均有波形溝槽或側(cè)板，以穩(wěn)定油桶，防止?jié)L落。優(yōu)點是可多層堆碼，提高倉儲和運輸能力。

大多數(shù)人習以為常的木質(zhì)托盤在一些精明的托運人看來其自重似乎偏大，在大規(guī)模集裝箱運輸或者其它運輸模式中日積月累的成本不可小看。該新修正法規(guī)還進一步規(guī)定，木質(zhì)包裝材料擴大到集裝箱化貨物，拖車貨物，以木板箱和木質(zhì)托盤作為載體的貨物，凡是其木質(zhì)包裝材料違反法規(guī)的一律不得進入美國。美國紐約2006年6月初出版的《美國托運人》媒體指出，托盤材質(zhì)必須予以改革，木質(zhì)托盤每件平均自重超過75磅，而用工程塑料制作的每套托盤平均重量不到50磅，僅僅從個別單件來看似乎沒有什么值得重視的，但是在全球每天千千萬萬件托盤運輸過程中每件自重平均不到50磅托盤就可以為集裝箱運輸和其它模式托盤運輸節(jié)約大量的燃料油。

我國木材資源短疑．用其他環(huán)撮再生柑料代替木材包裝材料已成為一個亟待解決的新課題．蜂窩板質(zhì)輕、抗壓、抗震性能好，還可完全城環(huán)使用．是一種新型的以紙代木的環(huán)保材料，全文從國內(nèi)外代未包裝的現(xiàn)狀分析幾手，闡述了蜂窩板的結(jié)構(gòu)和物理性能論證了它代木的可行性以及蜂窩紙托盤的生產(chǎn)工藝，并就生產(chǎn)中的相關問題提出了合理化建議 同時，對國家如何推進 以紙代木 的目標。塑料托盤比較貴點，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進步，一些高載重的塑料托盤已經(jīng)出現(xiàn)，正在慢慢的取代木質(zhì)托盤。

代木托盤一般分為蜂窩紙板托盤、紙漿模塑托盤、紙質(zhì)加填充料的托盤、塑料托盤、金屬托盤等。它們同包裝箱一起作為運輸包裝的整體，參加高品質(zhì)的流通過程，這在國外也已有二十多年發(fā)展史。烘干后的木粉應存放在干燥的地方（室內(nèi)），不可二次吸潮，否則會對加工影響較大。雖然直到現(xiàn)在仍使用一定量的經(jīng)熏蒸防腐處理過的木箱和膠合板之類的加工木材制品制作的木制托盤，但代木托盤正在逐步取代木制托盤。比如，以前針對中小型代木紙箱，一般都是通過自動生產(chǎn)線做成重載包裝箱，與木質(zhì)托盤在箱底固定連接，而近幾年逐漸改用紙質(zhì)托盤和非全木復合托盤。