東風商用車在龍擎動力鏈的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)多年

氣囊橋必定不會缺席，作為一款主打市場的牽引車，氣囊橋這項配置可以大幅降低貨損，同時也是甩掛運輸必備“利器”。在車輛駕駛室的諜照中我們已經(jīng)看到了其搭載了自動擋變速箱，眾所周知，東風商用車在龍擎動力鏈的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)多年，目前投入到市場上的龍擎14擋AMT變速箱反饋。很有可能諜照中的東風天龍旗艦GX牽引車就是采用了龍擎14擋AMT變速箱。

東風天龍KX國六600馬力車型的發(fā)動機和車橋達到了10萬公里

東風天龍KX國六600馬力車型的發(fā)動機和車橋都達到了10萬公里長換油，變速箱達到了40萬公里長換油，整車的B10壽命更是達到了160萬公里，可靠性大幅提升。這樣的長里程保養(yǎng)節(jié)省了保養(yǎng)時間和花費，更有助于降本增效。值得一提的是，東風商用車為客戶提供了更加的物流解決方案，客戶可以根據(jù)行駛工況、運營時長、自身訴求等不同需求進行分組選裝，模塊化的運作讓整車更加的適配客戶實際運營情況。

天龍KL可選擇龍擎DDi

全新的天龍KL中網(wǎng)采用黑色倒梯形設計，上層鑲嵌有銀色的鍍鉻邊條和“雙飛燕”車標，品牌辨識度很高。下層的保險杠中部帶有寬體鋁合金腳踏板，便于駕駛員擦拭車輛和擋風玻璃。車身側(cè)面車門護板采用了寬體設計，能夠減少灰塵污漬進入駕駛室內(nèi)。后部的擾流罩在降低風阻的同時，對集裝箱、冷鏈貨箱等上裝，也能夠起到降低風阻的作用。動力配置上，天龍KL可選擇龍擎DDi，東風康明斯ISZ，東風雷諾DCI等發(fā)動機，高可達600馬力，滿足卡友的各種工況使用需求，變速器同樣可選東風龍擎、法士特等等，覆蓋手動、AMT手自一體等各種配置。

中國重汽版黃河重卡赫然在列

2020年的重卡市場，中國重汽可謂是大贏家，銷量大漲113%，一舉奪得年度銷量。2021年，中國重汽當然想保住自己銷量的位置。而推出更多具有競爭力的產(chǎn)品，肯定是重要舉措之一。2021年1月，在發(fā)布的第340批新車申報公示中，中國重汽版黃河重卡赫然在列。公告信息顯示，這款黃河牽引車的驅(qū)動形式為4×2，搭載中國重汽MT13發(fā)動機，高輸出480馬力。