內(nèi)部泄漏，如果看不到外部漏水的跡象，很可能是氣缸墊損壞，冷卻液進(jìn)入氣缸和油路。前者在冬天應(yīng)該能看到排氣管里有大量的蒸汽，而后者在現(xiàn)場(chǎng)很難看到。幸運(yùn)的是，這兩種情況都不是很糟糕。繼續(xù)開車去修理廠應(yīng)該沒問題，但大修是不可避免的。3F，剎車卡死剎車卡死是由活塞故障引起的，通常是四個(gè)卡鉗中的一個(gè)，嚴(yán)重的癥狀是:加速度弱，聲音異常等。然而，它也有可能只是輕微卡住，不跑500公里就找不到。解決方法是在行駛一段時(shí)間后測(cè)量制動(dòng)盤的溫度。你可以灑幾滴水或者用手指關(guān)節(jié)，堵塞的制動(dòng)盤會(huì)比正常情況下熱得多。

。排氣管冒黑煙故障判斷:真故障。原因分析:表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過載、氣缸壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、化油器調(diào)整不當(dāng)、空氣濾清器堵塞、個(gè)別氣缸不工作、點(diǎn)火過晚等。解決方法:拆卸時(shí)，及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否全開，必要時(shí)進(jìn)行檢修。熄火后，從噴嘴看主噴嘴。如果噴油或滴油，浮子室中的油位過高。調(diào)節(jié)至規(guī)定范圍，擰緊或更換主計(jì)量孔。如果空氣過濾器堵塞，應(yīng)進(jìn)行清潔、疏通或更換。故障判定:真故障。原因分析:這是由于大量的油進(jìn)入氣缸，但沒有完全燃燒。

還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。開始時(shí)轉(zhuǎn)彎不充分，中間轉(zhuǎn)向過度，急轉(zhuǎn)向內(nèi)。這是一個(gè)危險(xiǎn)的反醉現(xiàn)象，容易發(fā)生事故。解決方法:這種情況只發(fā)生在裝有后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上。每個(gè)人都記得及時(shí)修理。13.發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候很難啟動(dòng)。起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速和低速時(shí)開始振動(dòng)，在高速時(shí)開始改善。故障判定:真故障。原因分析:可能是火花塞故障或點(diǎn)火正時(shí)過早。如果不是火花塞的故障，可以判斷點(diǎn)火時(shí)間過早。解決方法:如有上述故障，應(yīng)及時(shí)在修理廠進(jìn)行修理。

解決方法:經(jīng)常沖洗輪圈。40.在斜坡道上停車時(shí)，有時(shí)“P”檔位置不能移動(dòng)。故障判定:錯(cuò)誤故障。原因分析:這是因?yàn)楫?dāng)我們停車時(shí)，我們通常先踩下剎車，然后把齒輪手柄放到“P”位置。提起制動(dòng)踏板后，車輛會(huì)因自身重量而移動(dòng)，導(dǎo)致變速器中的機(jī)械鎖“爪”卡在爪槽中，造成齒輪手柄費(fèi)力移動(dòng)的感覺。解決方法:正確的操作方法可以避免這種情況。也就是說，踩下制動(dòng)踏板，將換檔桿置于P檔，拉動(dòng)手動(dòng)制動(dòng)器，然后抬起制動(dòng)踏板。41.前照燈中霧故障的確定:真故障。原因分析:前照燈后蓋上有塑料或橡膠空氣通道。該通道必須存在于前照燈結(jié)構(gòu)中，否則不能排除熱膨脹氣體，并且該空氣通道只能產(chǎn)生氣體而不能產(chǎn)生水。