德龍L3000后橋使用了11

德龍L3000后橋使用了11.5噸MAN單級橋，整套動力系統(tǒng)由濰柴發(fā)動機 法士特變速箱 漢德車橋所組成，而這一套系統(tǒng)就是陜汽所宣傳的“黃金動力鏈”。隨著濰柴發(fā)動機戰(zhàn)略布局越來越廣，動力配置也越來越齊全，不再需要使用別家的動力。當然濰柴的WP6H發(fā)動機2020年才會正式上市，它的表現(xiàn)就讓我們拭目以待。

山重建機挖掘機銷量增長240%

　　由于液壓動力總成核心技術重磅加持，山重建機挖掘機業(yè)務也迎來了“暖春”。今年一季度，山重建機挖掘機銷量同比增長240%，增速大幅跑贏行業(yè)。

　　當前，正緊緊扭住新舊動能轉換這個“牛鼻子”，以時不我待的奮進姿態(tài)，持續(xù)加力、久久為功，朝著“五年取得突破”的目標邁進。山東重工集團堅持創(chuàng)新不動搖，“科技轉型”持續(xù)激發(fā)新動能。

中通客車聚焦細分市場,搶抓機遇快速出擊

　　中通客車聚焦細分市場，搶抓機遇快速出擊，在旅團客車、校車等領域實現(xiàn)了多點開花的良好開局。尤其是協(xié)同濰柴國六動力技術優(yōu)勢，中通客車推出了核酸檢測車、移動CT車、負壓救護車等，以的技術品質和人性化十足的產(chǎn)品設計，在抗擊疫情中作出重要貢獻。

　　AMT變速箱是當下重卡的新潮流，在減少整車排放、節(jié)省燃油方面“大有作為”。目前，中國重汽自主研發(fā)的第五代S-AMT 16擋變速箱，油耗低、響應快、換擋平順，同等情況下?lián)Q擋速度比同類產(chǎn)品提高了0.75秒。與手動擋變速箱相比，搭載S-AMT 16擋變速箱的重卡，百公里可節(jié)省2升燃油，按一年跑20萬公里計算，可節(jié)省2萬余元燃油消耗。

陜汽重卡將服務納入產(chǎn)品全生命周期

陜汽重卡將服務納入產(chǎn)品全生命周期 陜汽并不將服務看成單獨的領域，而視其為產(chǎn)品全生命周期的一個有機組成部分。為此，陜汽為用戶制定了一系列解決方案，包括：定制用戶購車方案、用戶車的貸管理方案、用戶盈利方案、個性化金融解決方案、安全管理方案、成本管理方案、行車保障方案等。定制用戶購車方案是依據(jù)用戶所從事的行業(yè)、客戶資金實力、人力資源組成，通過對運輸?shù)木€路、貨物和中間運輸環(huán)節(jié)的特殊需求分析、研究，給用戶提供合適而科學的動力匹配和車輛類型。