車用尿素設(shè)備的消耗原理

不知道大家對(duì)車用尿素設(shè)備的了解有多少，車用尿素設(shè)備主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮?dú)夂退?。車用尿素設(shè)備一般用于柴油車上，下面介紹的是它的消耗原理，希望大家仔細(xì)閱讀。

柴油車的尾氣有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可以通過(guò)技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會(huì)和氮氧化物反應(yīng)，生成無(wú)害的氮?dú)夂退?，這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。汽車上有個(gè)專門的尿素箱，尿素就加在這個(gè)箱子里面。只要汽車運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)消耗尿素。所以也要及時(shí)添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，型號(hào)，廠家等有關(guān)系。路況不一樣，載重不一樣都會(huì)引起尿素消耗量不一樣。

車用尿素生產(chǎn)配方，一般情況下，SCR后處理器更換總成的情況比較多，為了節(jié)約行車成本，所以定期對(duì)SCR系統(tǒng)進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)和選用靠譜的車用尿素非常必要！不過(guò)要注意的是SCR后處理系統(tǒng)對(duì)各總成相對(duì)位置關(guān)系有嚴(yán)格要求，廠家已對(duì)其模塊化布置，所以大家在對(duì)其清洗養(yǎng)護(hù)的時(shí)候注意，不要隨意改變其位置。

車用尿素液設(shè)備廠家表示，優(yōu)化燃燒 SCR。也就是說(shuō)，通過(guò)優(yōu)化燃燒，減少顆粒物排放，同時(shí)允許產(chǎn)生的NOx產(chǎn)生量增加，然后通過(guò)選擇性催化還原技術(shù)減少由所產(chǎn)生的NOx排放引起的燃燒，從而達(dá)到同時(shí)減少NOx和PM的影響。尿素車是這種神奇的選擇性催化劑的重要成分，是必不可少的。

車用尿素是車用尿素設(shè)備來(lái)生產(chǎn)的，那么，車用尿素是什么您了解嗎?下面，車用尿素設(shè)備廠家來(lái)告訴我們。

車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液)，在國(guó)內(nèi)稱為車用尿素溶液。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對(duì)于工業(yè)尿素，、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴(yán)厲的要求。因?yàn)镾CR催化劑載體極易發(fā)作金屬離子然后失掉催化作用，因而車用尿素溶液須運(yùn)用電子職業(yè)一級(jí)超純水。目前車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，因?yàn)檫@個(gè)濃度的尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)低，在低于-11度的時(shí)分才會(huì)結(jié)晶。為避免低溫時(shí)溶液結(jié)晶和凝結(jié)，目前是經(jīng)過(guò)參加改性劑下降溶液凝結(jié)點(diǎn)、外加加熱設(shè)備等手段來(lái)防備。

車用尿素生產(chǎn)設(shè)備在使用過(guò)程中需要注意哪些事項(xiàng)?

1、箱內(nèi)尿素溶液若發(fā)現(xiàn)尿素箱內(nèi)尿素溶液不合格，需更換合格的尿素溶液。松開尿素箱上尿素塞，放掉殘液，清洗干凈尿素箱，加注合格的尿素溶液。

2、后處理器進(jìn)口密封性檢查后處理器總成進(jìn)口端接口處拆卸后，需換用新的密封墊。

3、查尿素箱進(jìn)口過(guò)濾網(wǎng)打開尿素箱加注口進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)尿素箱過(guò)濾網(wǎng)堵塞時(shí)可拿出濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。

4、尿素吸液管濾網(wǎng)檢查當(dāng)尿素泵建壓異常時(shí)，除了要檢查管路外，還要檢查吸液管濾網(wǎng)是否堵塞，必要時(shí)進(jìn)行清理或更換。

5、油氣分離器的檢查更換周期：更換機(jī)油濾清器、柴油濾清器時(shí)更換此空氣濾清器，因?yàn)橄到y(tǒng)有壓力，更換時(shí)注意安全。

6、尿素溶液管路檢查。