應(yīng)力集中：在產(chǎn)品的構(gòu)件中有時存在著孔洞、槽口、凹角、截面突然改變以及鋼材內(nèi)部缺陷等。此時，構(gòu)件中的應(yīng)力在某些區(qū)域產(chǎn)生局部高峰應(yīng)力，在另外一些區(qū)域則應(yīng)力降低，形成應(yīng)力集中現(xiàn)象。研究表明，在應(yīng)力高峰區(qū)域總是存在著同號的雙向或三向應(yīng)力，使材料處于復(fù)雜受力狀態(tài)，同號的平面或立體應(yīng)力場有使鋼材變脆的趨勢。但由于建筑鋼材塑性轅好，在一定程度上能促使應(yīng)力進(jìn)行重分配，使應(yīng)力分布嚴(yán)重不均的現(xiàn)象趨于平緩。在內(nèi)部，屋頂成為一個連續(xù)的明亮面，其強度隨屋頂和太陽的相對位置而變化。故受靜力荷載作用的構(gòu)件在常溫下工作時，在計算中可不考慮應(yīng)力集中的影響。但在負(fù)溫下或動力荷載作用下工作的結(jié)構(gòu)，應(yīng)力集中的不利影響將十分突出，往往是引起脆性破壞的根源，故在設(shè)計中應(yīng)采取措施避免或減小應(yīng)力集中，并選用質(zhì)量優(yōu)良的鋼材。

膜結(jié)構(gòu)是一種由高強薄膜材料及加強構(gòu)件(鋼結(jié)構(gòu)或拉索)，通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，可作為覆蓋結(jié)構(gòu)并能承受一定的外荷載的空間結(jié)構(gòu)形式。膜面的張拉應(yīng)力控制，以張拉行程和張拉力為數(shù)值控制。有經(jīng)驗的安裝指導(dǎo)通過拍擊膜布，根據(jù)膜布發(fā)出的聲音，結(jié)合張拉行程和張拉力的數(shù)值作出張 拉是否達(dá)到設(shè)計要求的結(jié)論。本工程采用專用應(yīng)力測試儀器，它能準(zhǔn)確的反映膜面經(jīng)向、緯向的應(yīng)力值，通過與安裝指導(dǎo)提供的理論數(shù)據(jù)對比的，達(dá)到高準(zhǔn)確率。本工程采用專用應(yīng)力測試儀器，它能準(zhǔn)確的反映膜面經(jīng)向、緯向的應(yīng)力值，通過與安裝指導(dǎo)提供的理論數(shù)據(jù)對比的，達(dá)到高準(zhǔn)確率。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人們對建筑材料的不斷研究和探索，產(chǎn)生了一種集藝術(shù)性和實用性于一體的新型建筑材料——張力膜，廣泛應(yīng)用于世界各地。下面簡要介紹張拉膜車棚。張拉膜由柔軟的織物制成，性能優(yōu)異。膜面由膜內(nèi)氣壓支撐，或者膜面由柔性索或剛性支撐結(jié)構(gòu)預(yù)張拉，形成具有一定剛度的結(jié)構(gòu)體系，可以覆蓋較大的空間。而從造價上來說，張拉膜結(jié)構(gòu)所呈現(xiàn)出的耐用性、安全性、簡易性，有著以往傳統(tǒng)建筑材料所無法比擬的優(yōu)勢。張拉膜結(jié)構(gòu)自由、輕、軟、富有強度。由于其材料的可塑性強，建筑師結(jié)合了張拉膜的特點，充分發(fā)揮了建筑師的想象力，產(chǎn)生了不同切割、不同節(jié)點位置和形狀的不同藝術(shù)形式。可以說，它是一種新的藝術(shù)表現(xiàn)形式。

1.外形美觀。膜結(jié)構(gòu)汽車棚不同于普通停車場。它具有獨特的裝飾性、美觀的外觀和多種形狀。位于城市中，它不僅為人們停車和使用，而且是一件很好的藝術(shù)品。膜結(jié)構(gòu)車棚    2.價格實惠。由于膜結(jié)構(gòu)汽車棚表面的膜結(jié)構(gòu)可以防止某些紫外線進(jìn)入車棚，因此可以有效地降低車輛的性能損失，延緩車輛的老化。制造應(yīng)符合下列工藝流程：膜的檢查、工藝參數(shù)的確定、膜的切割、切割膜的多個刻度的檢查、膜的連接、連接強度的檢查、膜體檢查幾種形狀、連接器的定位和固定、膜的排列、膜的包裝和符號。從這個角度考慮，該特性可以降低車輛的維修成本，節(jié)約成本。    3.耐久性強。由于膜結(jié)構(gòu)汽車棚所用材料的特殊性，其抗風(fēng)雨性能優(yōu)于普通材料，膜結(jié)構(gòu)的平均壽命一般為10～30年。對于一些經(jīng)常發(fā)生風(fēng)暴的地區(qū)，這種膜結(jié)構(gòu)汽車棚是不錯的選擇。充電樁雨棚