和邦國(guó)際物流國(guó)際物流有限公司是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)從事跨境電商物流，國(guó)際快遞，空運(yùn)派送服務(wù)，海運(yùn)派送服務(wù)，鐵路派送服務(wù)，海運(yùn)倉(cāng)服務(wù)的供應(yīng)鏈公司，為中小電商賣(mài)家提供物流包裝售后解決方案。

近兩年來(lái)，自動(dòng)化碼頭人工智能和5G的應(yīng)用，不斷推動(dòng)智能化生產(chǎn)取得成效。5G可以幫助港口實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，具有高速率、低時(shí)延和大連接等突出優(yōu)勢(shì)，5G 人工智能將使各行各業(yè)釋放巨大生產(chǎn)力，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)與變革。

損害，當(dāng)較少︰

請(qǐng)客戶(hù)通知收件人必須先到當(dāng)?shù)氐姆磻?yīng)這種情況，到當(dāng)?shù)氐挠涗?，并將局部反饋給收件人的詳細(xì)記錄的信息 (記錄、 較少的貨物，損壞貨物證明，簽署副本單石)、 貨物損壞外包裝圖片，名稱(chēng)數(shù)量，也有收件人電話(huà)和全名提到問(wèn)題件跟進(jìn)人和代理程序的處理就可以得到相應(yīng)的補(bǔ)償。物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜，國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。請(qǐng)參考以下的 DHL 索賠過(guò)程︰

DHL 包裹損壞或丟失，你需要申請(qǐng)，按照下列要求。

為了確保你方的索賠的順利處理，請(qǐng)您配合。

具體要求如下︰

1） 需要由收貨人向當(dāng)?shù)氐?DHL 時(shí)反映，得到的地方后接受參考編號(hào)，托運(yùn)方索賠可能不適用于該司，否則不會(huì)受理;

2） 應(yīng)交付的索賠信函的 7 個(gè)工作日內(nèi)提交并指啶上面的參考編號(hào);

3） 必須提供運(yùn)單和發(fā)飄;

4） 損壞的貨物，貨物破損照片提供;

5） 提供所需的損失或損害的報(bào)告給我們，表示丟失或損壞的產(chǎn)品名稱(chēng)、 型號(hào)、 數(shù)量、 單價(jià)、 總價(jià);

6） 航運(yùn)成本，加上蕞多賠償 100 美元的價(jià)值。

貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。

識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào)，設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)及核對(duì)數(shù)字組成。

　?。?）箱主代號(hào)（Owner Code）。是集裝箱所有人向國(guó)際集裝箱局登記注冊(cè)的三個(gè)大寫(xiě)的拉丁文字母表示，比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“MSK”。

　?。?）設(shè)備識(shí)別代號(hào)。是緊接著箱主代號(hào)的第四位字母，用以表示集裝箱的類(lèi)型，常見(jiàn)的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車(chē)和底盤(pán)車(chē)。

　　（3）順序號(hào)，又稱(chēng)“箱號(hào)”或“箱體注冊(cè)馬”（Registration Code），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí)，則在有效數(shù)字前用 “0” 補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如 “053842”。

　?。?）核對(duì)數(shù)字。又稱(chēng)“校驗(yàn)碼”（Check Digit），核對(duì)數(shù)字是用來(lái)驗(yàn)證箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理所得。它位于順序號(hào)后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。