護(hù)欄網(wǎng)是一種公路鋼護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)是將原有護(hù)欄立柱分為上下兩部分，上立柱的鋼管下端套在下立柱的鋼管上端內(nèi)，有螺栓橫穿其中，將上下立柱鋼管連接在一起。易于施工，在車輛碰撞后能夠方便地更換，而且不但適用于土路肩，擋墻和橋梁等位置，還適用于各種形式的鋼護(hù)欄。按照外觀分類：雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、框架護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)、美格網(wǎng)護(hù)欄、勾花網(wǎng)護(hù)欄、鋼板網(wǎng)護(hù)欄，護(hù)欄具有4個(gè)基本特點(diǎn)：1。沈陽(yáng)同興網(wǎng)欄廠位于遼寧省沈陽(yáng)市區(qū)，是一家集生產(chǎn)，加工，銷售為一體的網(wǎng)欄生產(chǎn)線企業(yè)。

護(hù)欄網(wǎng)的安裝需要按照以下方法，做好以下幾個(gè)步驟，才能保障護(hù)欄網(wǎng)在以后的使用過(guò)程中少出問(wèn)題，從而延長(zhǎng)使用時(shí)間。護(hù)欄網(wǎng)又被稱為：隔離柵，它是以金屬網(wǎng)片繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的柵欄，用以阻止人畜進(jìn)入公路界。支撐繩的長(zhǎng)度是可以不受限制的，甚至為了減少固定點(diǎn)數(shù)量，其長(zhǎng)度越長(zhǎng)越好，但是，由于孔口凹坑的存在，張緊狀態(tài)下的支撐繩并不是一根直線，過(guò)長(zhǎng)的支撐繩可能形成過(guò)大的張拉阻力而很難張緊，為此，一般宜將單根支撐繩的長(zhǎng)度控制在30m左右;此外，當(dāng)縱橫支撐繩設(shè)計(jì)規(guī)格不同時(shí)，單根支撐繩應(yīng)在同排或同列中安裝，只有在設(shè)計(jì)規(guī)格相同時(shí)，為避免邊角處過(guò)短的支撐繩造成材料浪費(fèi)并留下過(guò)多的固定連接點(diǎn)，可以考慮從排轉(zhuǎn)向列或從列轉(zhuǎn)向排來(lái)安裝。

護(hù)欄網(wǎng)主要是鐵路護(hù)欄網(wǎng)，公路護(hù)欄網(wǎng)，機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)，廠區(qū)護(hù)欄網(wǎng)等等，戶外護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品采用浸塑工藝進(jìn)行表面處理，塑層可達(dá)到1-2mm，對(duì)護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品防腐防銹加大了力度，從而有效的提高了適用壽命，多被用于園林防護(hù)，道路隔離，廠區(qū)護(hù)欄，小區(qū)圍欄。必須注意的是孔口凹坑內(nèi)不宜留置砂漿體，不允許砂漿體將錨桿外露環(huán)套完全掩埋，否則支撐繩的安裝將非常困難。護(hù)欄網(wǎng)在后期處理方面有一定的差異，采用靜電噴涂工藝進(jìn)行表面處理，產(chǎn)品經(jīng)拋丸，磷化，增強(qiáng)了塑粉的附著性。

高速公路兩側(cè)配上堅(jiān)固的護(hù)欄網(wǎng)就能有效阻擋不明事理的行人、不明物體、禽獸竄到高速公路上來(lái)，公路沿線的流浪狗也特別多，有了它的保護(hù)高速公路就等于穿上了“防護(hù)網(wǎng)”。高速公路兩側(cè)的護(hù)欄網(wǎng)還有一個(gè)重要的作用，那就是用來(lái)區(qū)分公路、公路用地、公路控制區(qū)的，也為路政人員辦理路政許可實(shí)施路政勘驗(yàn)丈量提供參照用。據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，在高速公路上如果沒(méi)有導(dǎo)向性，就會(huì)發(fā)生更多的車輛碰撞事故，并且撞車車輛與其他正常行駛的車輛發(fā)生二次碰撞的可能性就會(huì)增加，造成更為嚴(yán)重的交通安全事故，因此，國(guó)家規(guī)定在高速公路兩側(cè)要裝護(hù)欄網(wǎng)以防止和減少以上情況出現(xiàn)。沈陽(yáng)同興網(wǎng)欄廠位于遼寧省沈陽(yáng)市區(qū)，是一家集生產(chǎn)，加工，銷售為一體的網(wǎng)欄生產(chǎn)線企業(yè)。