圍欄

     隨著我國(guó)公路的快速發(fā)展，必然會(huì)對(duì)道路標(biāo)線的質(zhì)量和環(huán)保提出更高的要求。隨著新材料、新技術(shù)和新工藝等的不斷出現(xiàn)，新型的標(biāo)線涂料質(zhì)量將更有保證，并將具有更多的醒示功能確保道路交通安全。在節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，需要加熱耗能與污染環(huán)境的標(biāo)線涂料的應(yīng)用將會(huì)逐漸減少，而水性和雙組分等新型道路涂料將會(huì)獲得更多的應(yīng)用。  熱熔標(biāo)線涂料在施工時(shí)需要加熱至180～220 ℃，若涂料中的樹(shù)脂耐高溫差，就會(huì)分解，在長(zhǎng)時(shí)期的高溫下變色，從而影響涂料的色度性能及其它性能。檢驗(yàn)規(guī)則欄桿、扶手構(gòu)件在出廠前,必須經(jīng)生產(chǎn)廠檢驗(yàn)部門進(jìn)行出廠各項(xiàng)檢驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：熱熔標(biāo)線涂料在200～220 ℃攪拌情況下保持4 h后，應(yīng)無(wú)明顯泛黃、焦化和結(jié)塊現(xiàn)象。

      兩組分道路標(biāo)線涂料通過(guò)混入或面撒方式加入玻璃微珠等反光材料構(gòu)成反光兩組分道路標(biāo)線涂料，并可以通過(guò)劃制出一系列涂料點(diǎn)等特殊圖形而構(gòu)成雙組分振蕩型標(biāo)線涂料。

    在20 世紀(jì)70 年代，我國(guó)曾經(jīng)使用環(huán)氧樹(shù)脂制作道路標(biāo)線涂料，但當(dāng)時(shí)因?yàn)樵O(shè)備開(kāi)發(fā)跟不上，施工工藝不夠成熟，遇到了許多無(wú)法解決的問(wèn)題，后不得不退出標(biāo)線市場(chǎng)。進(jìn)入到21 世紀(jì)，隨著我國(guó)對(duì)標(biāo)線材料需求量的急劇增加，標(biāo)線材料在功能、品種等各方面都得到了廣泛的發(fā)展。雙組分道路標(biāo)線涂料比熱熔型標(biāo)線涂料的耐久性好，這被德國(guó)聯(lián)邦公路署實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，并具有不易開(kāi)裂、環(huán)保性好等特性。在我國(guó)以活性酸樹(shù)脂為基料的雙組分道路標(biāo)線涂料得到了快速的發(fā)展。社會(huì)的改變是需要每個(gè)人從自己開(kāi)始改良起，愿2017是這樣的元年。

      鐵馬護(hù)欄，常用的一種護(hù)欄器材，多被用在活動(dòng)場(chǎng)地或重要設(shè)備周邊，如大型活動(dòng)道路護(hù)欄、活動(dòng)安檢護(hù)欄、工廠設(shè)備護(hù)欄等等。通常，鐵馬產(chǎn)品分鍍鋅鐵管、不銹鋼管等兩種材質(zhì)，如飾界不銹鋼鐵馬。

不銹鋼鐵馬，則又分201不銹鋼、304不銹鋼兩種。這兩種材質(zhì)制作的鐵馬有何差別，今天飾界展示用品就此說(shuō)一說(shuō)。 

    201不銹鋼材具有一定的耐酸、耐堿性能等特點(diǎn)，是生產(chǎn)各種表殼、表帶底蓋材料等。主要用于做裝飾管、 業(yè)管、一些淺拉伸的制品。但其缺點(diǎn)依然非常明顯：耐腐蝕性太差。在同等條件下，200系列鋼的毀壞速度大約是304不銹鋼的10-100倍。