鐵藝護(hù)欄的基本標(biāo)準(zhǔn)

鐵藝護(hù)欄相信大家都見過，是一種相對于道路護(hù)欄來講要求更加的嚴(yán)格，因為橋梁安全問題非常的重要，對于鐵藝護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)要求也非常的嚴(yán)格，下面就來告訴你關(guān)于鐵藝護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)吧！

首先就是鐵藝護(hù)欄的尺度。這是非常重要的一點，因為鐵藝護(hù)欄的主要的作用就是保證人車的安全，如果沒有安全感，自然也談不上美感，所以這就要求鐵藝護(hù)欄必須足夠結(jié)實，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來安全感和可依賴感。

1、人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10米。欄桿構(gòu)件間的*凈間距不得大于140毫米,且不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須安全可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足國家規(guī)范要求。

2、鐵藝護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80千米/小時的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞時，不會落入河流。

3、鐵藝護(hù)欄造型、色調(diào)應(yīng)與周圍的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。

4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2米，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10米。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。

現(xiàn)在鐵藝護(hù)欄的設(shè)計多以簡潔明快的格調(diào)為主，即使這樣對于鐵藝護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)也非常嚴(yán)格由此可見鐵藝護(hù)欄的存在對于我們也是極其重要的。

鐵藝護(hù)欄美化注意事項

對于鐵藝護(hù)欄，如果一塵不變，沒有任何美化，那么就不能與自然景觀和人文景觀相協(xié)調(diào)，所以，在滿足安全使用的條件下，我們可以對鐵藝護(hù)欄進(jìn)行美化，要需要注意些什么呢？讓我公司來為您介紹一下。

美化時，需要充分考慮鐵藝護(hù)欄的通透性，因為從公路內(nèi)部景觀的角度來看，車內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動的景觀，包括鐵藝護(hù)欄的形狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，那么就要求鐵藝護(hù)欄具有良好的通透性，以便與周圍的景色相協(xié)調(diào)。

美化鐵藝護(hù)欄要采用與人有親和力的設(shè)計和材料，對可能與車輛或行人接觸的部分要妥善處理，避免對人造成傷害。另外，鐵藝護(hù)欄美化要降低剛度鐵藝護(hù)欄的存在感，通過采用組合式鐵藝護(hù)欄，種植藤類植物，來遮蓋砼墻和降低砼鐵藝護(hù)欄表面的亮度等措施，那么就可以降低剛性鐵藝護(hù)欄對行車造成的壓抑感。

鐵藝護(hù)欄的安全性評價標(biāo)準(zhǔn)

安全性評價標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行鐵藝護(hù)欄性能評判的重要依據(jù)，作為鐵藝護(hù)欄行業(yè)的型企業(yè)，對此有比較多的了解，今天就來談一下目前國際上普遍認(rèn)同的鐵藝護(hù)欄安全性能四個主要評判標(biāo)準(zhǔn)：

1、鐵藝護(hù)欄結(jié)構(gòu)完整性:這個標(biāo)準(zhǔn)要求鐵藝護(hù)欄必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的力學(xué)性能.避免鐵藝護(hù)欄結(jié)構(gòu)破壞時鐵藝護(hù)欄部件對車輛和乘員造成傷害。

2、車輛、乘員風(fēng)險度:這個標(biāo)準(zhǔn)要求碰撞過程中車輛在特定時間間隔內(nèi)的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在安全允許范圍內(nèi)。

3、鐵藝護(hù)欄的吸能特性:這個標(biāo)準(zhǔn)要求利用鐵藝護(hù)欄的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車輛的動能。

4、車輛的運行軌跡:這個標(biāo)準(zhǔn)要求在發(fā)生交通事故時肇事車輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車輛的回彈距離，以免造成二次事故。