如何提高齒輪減速機(jī)的裝配質(zhì)量？

如何提高齒輪減速機(jī)的裝配質(zhì)量？

1、配件質(zhì)量管理。嚴(yán)格的進(jìn)貨檢驗(yàn)程序，每個箱體、齒輪、軸尺寸精度等各方面精度達(dá)到圖紙要求，如箱體是否有沙子眼，尺寸在公差范圍內(nèi)，齒輪跳動在公差范圍內(nèi)，軸直徑是否在公差范圍內(nèi)等。

2、裝配質(zhì)量管理。嚴(yán)格執(zhí)行裝配規(guī)范。如，裝配前煤油清洗。

3、質(zhì)量可追溯性。每一大的步驟安裝有據(jù)可查，可查到是某個人所裝?？蔀槊颗_減速機(jī)做終身檔案，何時裝配，何時加油，何時試車，由哪些人裝配哪個部位，有據(jù)可查。

4、整體試車檢驗(yàn)。

5、標(biāo)準(zhǔn)化流程。簡單來說質(zhì)量管理和規(guī)范生產(chǎn)。

很多齒輪為什么減速機(jī)的齒輪是斜的

構(gòu)成齒輪減速機(jī)的齒輪分為斜齒輪和直齒輪。很多齒輪為什么減速機(jī)的齒輪是斜的？我們可以通過對比得出原因。

1、和直齒輪相比，斜齒齒輪減速機(jī)軸的位置更自由。比如用斜傘齒的差速器傳動軸不一定要和后軸在同一水平面上，如果是直傘齒的話那是必須的。

2、降低噪音，齒輪減速機(jī)如果用的是斜齒，那么在同樣轉(zhuǎn)速下，噪音會比直齒要低很多。原因在齒輪減速機(jī)的斜齒的表面是先點(diǎn)接觸，然后過渡到面接觸，最后到點(diǎn)接觸的。直齒輪的則是線面線的接觸。斜齒的過渡更光滑。故因?yàn)榻佑|的突然改變而產(chǎn)生的噪音比平齒小很多。

3、斜齒輪重合度大，同時進(jìn)入嚙合的齒數(shù)多。減少沖擊和噪聲，使傳動更加平穩(wěn)，并能承受高速重載。

4、 加工過程中，避免產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)小。相應(yīng)的齒輪個頭要小，所以在傳動副傳動比相同的情況下，采用斜齒輪的齒輪減速機(jī)體積要小。

5、生產(chǎn)方便，用滾齒機(jī)在圓柱胚料上就可以生產(chǎn)出teethnumber,modules相同face width 不同的一組斜齒齒輪減速機(jī)，后期根據(jù)客戶需求切成不同的face width即可。

而直齒輪的傳動的平穩(wěn)性差，沖擊和噪聲大，齒輪減速機(jī)應(yīng)用斜齒輪傳動重合度大、齒面接觸情況良好，故承載能力高；斜齒輪的齒數(shù)比直齒輪的小，故機(jī)構(gòu)更緊湊且制造成本與直齒輪相同。齒輪減速機(jī)使用斜齒輪更合理，適用于工程實(shí)際。

斜齒輪減速機(jī)有著這么多的優(yōu)勢，但是它的優(yōu)勢是基于精準(zhǔn)的制造、精湛的表面處理、精藝的齒形修正。所以，佛山永坤精密機(jī)電一直致力于在技術(shù)上、工藝上下苦功，力求制造出更加精準(zhǔn)、精湛的齒輪減速機(jī)。

?減速箱(或叫齒輪箱)的用途

減速箱(或叫齒輪箱)的用途有：

1.加速減速，就是常說的變速齒輪箱。

2.改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。

3.改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。

4.離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動機(jī)與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等。

5.分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機(jī)，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺發(fā)動機(jī)帶動多個負(fù)載的功能。齒輪箱的工作原理：齒輪箱是用來變速的，減速箱或者減速電機(jī)多是通過齒輪變速，原理一說白了就是一個大齒輪帶齒輪或小齒輪帶大齒輪

從上面介紹可以看出：減速電機(jī)變比一旦選好速比，就不能改變，減速箱可以變速和改變傳動方向。