高速波形護(hù)欄廠家

1、國(guó)標(biāo)熱鍍鋅波形板。鋅層厚度≥85微米，含鋅量≥600克／㎡

2、非標(biāo)熱鍍鋅半鋅層波形板。鋅層厚度≥45微米，含鋅量≥320克／㎡

3、非標(biāo)300克高鍍鋅白板波形板。鋅層厚度35微米-45微米，含鋅量249-320克／㎡。

4、非標(biāo)200克熱鍍鋅波形板。鋅層厚度30微米，含鋅量213克／㎡。

5、非標(biāo)100克低鍍鋅白板波形板。鋅層厚度5-10微米，含鋅量35-70克。                        

以上產(chǎn)品，有噴塑品種。板子厚度2.5---4.15之間。

波形護(hù)欄型號(hào)：

Gr-A-4E、Gr-A-2E、Gr-Am-4C、Gr-SB-2E、Gr-Am-2E、Gr-Am-4E、Gr-SB-1B1、

Gr-A-2C、Gr-A-4C、Gr-SB-2E、Gr-A-2B1、Gr-Am-2C、Gr-A-2B2、Gr-SB-2C、

(1) 護(hù)欄板     護(hù)欄板(二波)每片理重：49.16kg，     4320 * 310 * 85 * 3.0     板長(zhǎng) 板寬 波高 板厚     孔形：連接螺孔：18 * 50     拼接螺孔：22 * 40(直孔)、20 * 30     22 * 30(直孔)、24 * 20

  護(hù)欄板(三波)、每片理重：102kg，     4320 * 506 * 85 * 4.0     護(hù)欄板代號(hào)：普板 DB01，     加強(qiáng)板 DB02，    

(2)立柱：      114 * 4.5 * L     直徑 壁厚 長(zhǎng)度     / 140 * 4.5 * L     立柱代號(hào)：G-Z， 孔距：L， 孔徑:    

(3)防阻塊：178 * 200 * 3.0 (A型代號(hào)：F-1)     200 * 200 * 3.0 (B型代號(hào)：F-2)注：目前采用的是A型防阻塊，與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，與九孔板配套。(以上為二波板防阻塊)    

（4） 柱帽： 114每只重0.5㎏左右     140每只重0.6㎏左右    

（5） 托架： 300 * 70 * 4.5 (代號(hào)：T-1(2))     注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。    

　w板是采用碳素Q235或S235JR等熱軋帶鋼經(jīng)高壓軋制成波形板，即波形護(hù)欄黑板形式，再經(jīng)酸洗除銹工序?qū)⒏接诤诎灞韺拥难趸铮ㄑ趸F）等除去，后經(jīng)熱鍍鋅工藝以及高壓噴塑工藝，這就是我們熟悉的w板波形護(hù)欄板的一般制造工序。

　　w板表層都要經(jīng)過熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑防腐處理，其中尤以前者熱鍍鋅為常見。 　　

w板 雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3mm/4mm； 　　

w板 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3mm/4mm； 　　

波形護(hù)欄常用規(guī)格

　　雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*2.5--4； 　　三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4； 　　雙波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；波形護(hù)欄原理：當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。 　　三波立柱：30 mm×130mm×6mm高度； 　　一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 　　立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

　　波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。一、PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。