螺旋升降機(jī)的一些改進(jìn)措施

螺旋升降機(jī)是工廠使用的重要設(shè)備，下行程限位開(kāi)關(guān)經(jīng)常被撞壞，給維修帶來(lái)大不便，螺母急劇磨損和電氣限位失靈的故障，因此對(duì)其進(jìn)行改造。

   1.主要參數(shù)：

   電機(jī)型號(hào)為Jo2—42—4，電機(jī)功率為5．5kW，轉(zhuǎn)速為1 460 r／min。蝸桿減速器傳動(dòng)比i=27，模數(shù)m：10 mm。舉升螺桿Tr85×20，螺母工作高度為200 mm。原設(shè)備存在的問(wèn)題有：

   (1)潤(rùn)滑不良。該設(shè)備潤(rùn)滑用的鈣基潤(rùn)滑脂，只有在裝配時(shí)一次性添加，在設(shè)備使用過(guò)程中無(wú)法添加潤(rùn)滑脂。

   (2)電氣控制存在不足。原控制開(kāi)關(guān)是由LW5改制而成的，4個(gè)升降臂升降的單動(dòng)或聯(lián)動(dòng)采用了1個(gè)開(kāi)關(guān)檔位轉(zhuǎn)換，操作中存在高度定位不準(zhǔn)的問(wèn)題。4個(gè)升降臂同高與否完全靠眼睛觀測(cè)定位 因電機(jī)轉(zhuǎn)速的差異、阻尼性能不同而導(dǎo)致的升降速度不一樣，使車體4個(gè)角不平，因此需要操作者不斷地觀測(cè)、調(diào)整車體4個(gè)角的水平狀態(tài)，很不方便。

   (3)電氣制動(dòng)不足。原升降機(jī)采用的是直流能耗制動(dòng)，隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的降低其制動(dòng)性能也降低了。由于沒(méi)有其他輔助制動(dòng)措施，尤其在承載下降停車時(shí)，舉升質(zhì)量較大，出現(xiàn)撞壞下行程限位開(kāi)關(guān)和電氣行程開(kāi)關(guān)的情況很頻繁。

   (4)該設(shè)備舉升棚車力量不足。該設(shè)備的舉升力為7 t，由于棚車車體重量為25．4 t，4臺(tái)升降機(jī)理想狀態(tài)舉升28 t，但在實(shí)際中4臺(tái)升降機(jī)套筒完全接觸車體4個(gè)角很困難，因此造成單臺(tái)螺旋升降機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，螺母磨損嚴(yán)重，同時(shí)考慮單臺(tái)升降機(jī)應(yīng)避免接近滿負(fù)荷使用；提高螺母壽命，應(yīng)提高單臺(tái)舉升力。

   (5)采用圓錐離合器不合理。圓錐摩擦離合器靠接觸面間的摩擦力傳遞扭矩，當(dāng)過(guò)載時(shí)摩擦圓錐相對(duì)滑動(dòng)損耗功率，保護(hù)傳動(dòng)件不受損害，實(shí)際中調(diào)整至負(fù)荷7 t不易控制，同時(shí)不能用于一定傳動(dòng)比的運(yùn)動(dòng)鏈中，很難滿足4臺(tái)螺旋升降機(jī)同步的要求。

   2 改進(jìn)措施

   (1)提高單臺(tái)螺旋升降機(jī)的舉升力。重新選擇了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，舉升螺桿為T(mén)90×16，螺母工作高度為192 II]111，經(jīng)過(guò)計(jì)算和強(qiáng)度校核，單臺(tái)螺旋升降機(jī)的舉升力達(dá)到了16 t。

   (2)該設(shè)備的聯(lián)軸器既要保證傳遞轉(zhuǎn)速同步的要求又要能起到過(guò)載保護(hù)的作用，因此選擇了尼龍柱銷聯(lián)軸器，柱銷直徑經(jīng)過(guò)計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證，當(dāng)舉升力超過(guò)15 t時(shí)便會(huì)被剪斷

   (3)由于該螺旋升降機(jī)全部安裝于地坑之中，套筒離地面位置為300mm，在頂部加設(shè)1個(gè)注油孔，每班加油1次，油量約為200～300 ml，保持絲杠有良好潤(rùn)滑，降低摩擦系數(shù)。

   (4)改進(jìn)電氣控制。

   (a)選好控制元件。SA1開(kāi)關(guān)為有彈性復(fù)零位的三檔位開(kāi)關(guān)，SA2為二檔位無(wú)彈性開(kāi)關(guān)，SB1為急停自鎖緊開(kāi)關(guān)。1 4CK行程開(kāi)關(guān)為4臂同時(shí)檢測(cè)，其安裝位置在原4臂頂端(見(jiàn)圖3)，無(wú)車體放置時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)處于斷開(kāi)狀態(tài)，只有當(dāng)其上重量超過(guò)3 t時(shí)(設(shè)計(jì)內(nèi)置彈簧行程為20mm時(shí)，需壓力為3 t)，常開(kāi)觸點(diǎn)壓合，處于待命狀態(tài)，當(dāng)1～4CK行程開(kāi)關(guān)全壓合時(shí)，車體才上升。5—12CK行程開(kāi)關(guān)為4臂的限位開(kāi)關(guān)。

   (b)增加對(duì)升降臂與車體接觸的檢測(cè)，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償。在升降過(guò)程中，因電機(jī)轉(zhuǎn)速的差異、阻尼性能不同而發(fā)生的升降速度不一樣，使車體4角不平。為防止該情況的發(fā)生，在自動(dòng)控制狀態(tài)，對(duì)每個(gè)升降臂進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，以實(shí)現(xiàn)在升降過(guò)程中先接觸上的臂等待未接觸上的臂接觸上后(即車體4角平穩(wěn)后)才同時(shí)升降，防止車體傾覆等事故的發(fā)生。

   (c)增加手動(dòng)調(diào)整功能。使用中可由自動(dòng)控制狀態(tài)轉(zhuǎn)換到手動(dòng)控制狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車體4個(gè)角高度的調(diào)整，滿足現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)的或者修理故障時(shí)的需要。

   (d)改進(jìn)制動(dòng)效果。在直流能耗制動(dòng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合閘片摩擦制動(dòng)，提高停穩(wěn)準(zhǔn)確度；重新選用的電機(jī)型號(hào)為Y132M2—6，其功率為5．5 kW，轉(zhuǎn)速960 r／rain，B5機(jī)座，兩端出軸，后剎車輪式，從而保證升降機(jī)啟停位置的準(zhǔn)確性，保證車體及升降機(jī)的安全

   3 結(jié)論

   4臺(tái)螺旋升降機(jī)經(jīng)過(guò)改造，完全克服了螺母急劇磨損和電氣限位失靈的故障，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，大大降低了維修工作量。

詳解螺紋升降機(jī)在行業(yè)中的作用

　螺旋升降機(jī)在行業(yè)中的作用是非常重要的，尤其是在一些工業(yè)設(shè)備、建筑和其他需要用到的地方發(fā)揮著的作用。由于絲桿升降機(jī)不是暴露在設(shè)備的外端，所以在很多地方都是見(jiàn)不到它的身影。螺旋升降機(jī)現(xiàn)已應(yīng)用到多種工業(yè)機(jī)械中，它的的承載能力2.5噸-120噸，絲桿升降機(jī)產(chǎn)品的特點(diǎn)是體積小，重量輕，易于安裝支持的形式，可靠性高，壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，擰電梯，起重機(jī)械，降落，推進(jìn)，翻轉(zhuǎn)，拉伸等，蝸輪絲桿升降機(jī)在單次使用，也可以是多臺(tái)組合聯(lián)動(dòng)，解除對(duì)程序的控制目標(biāo)宣傳手冊(cè)，也可以是電動(dòng)的。絲桿升降機(jī)提升速度2.7m/min，自鎖絲桿升降機(jī)優(yōu)勢(shì)。 

　　螺旋升降機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械，冶金，建筑，水利等行業(yè)，提升，下降和帶附件推進(jìn)，翻轉(zhuǎn)及高度位置調(diào)整等諸多功能。

絲桿升降機(jī)價(jià)格，蝸輪絲桿升降機(jī)

蝸輪絲桿升降機(jī)傳動(dòng)效率與潤(rùn)滑由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的原因，蝸輪絲桿升降機(jī) 通常采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，維護(hù)方便，絲桿升降機(jī)生產(chǎn)廠家，但傳動(dòng)效率較低且使用壽命不佳。一般應(yīng)用于升降頻率較低的場(chǎng)合。在采用普通潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的條件下，絲桿升降機(jī) 需要的潤(rùn)滑油及傳動(dòng)效率如下： 型號(hào) SWL2.5 SWL5 SWL10/15 SWL20 SWL25 SWL35 SWL50 SWL100 SWL120 普通速比 23 21 23 21 19 18 15 13 12 慢速比（M） 14 12 15 13 11 11 11 10 8 潤(rùn)滑油量kg 0.1 0.25 0.5 0.75 1.1 1.9 2.2 2.5 2.5

絲桿升降機(jī)的運(yùn)算是什么

1.選擇絲桿升降機(jī)時(shí)不論靜載，動(dòng)載，沖擊載荷均不得超過(guò)其允許承重的載荷，根據(jù)安全系數(shù)，使用行程，校隊(duì)絲桿的穩(wěn)定性選擇具有充分容量的絲桿升降機(jī)。一定要注意絲桿軸1.選擇絲桿升降機(jī)時(shí)不論靜載，動(dòng)載，沖擊載荷均不得超過(guò)其允許承重的載荷，根據(jù)安全系數(shù)，使用行程，校隊(duì)絲桿的穩(wěn)定性選擇具有充分容量的絲桿升降機(jī)。

蝸輪絲桿升降機(jī)經(jīng)過(guò)完成合理的咬合部位，擴(kuò)展實(shí)踐觸摸面積和制作人工油涵等方法，可有用的降低觸摸應(yīng)力和沖突因數(shù)然后提高蝸輪傳動(dòng)的承載才能和傳動(dòng)功率。 

1、調(diào)整蝸輪的方位 選用要出側(cè)觸摸，是咬入側(cè)天

然構(gòu)成“人工油涵”并充分運(yùn)用咬合側(cè)線觸摸與滑動(dòng)速度的夾角Ω大的特色。通常是咬出側(cè)觸摸面積占全齒面的30%-40%。

 2、消除晦氣的咬合部位 一般絲桿升降機(jī)蝸輪箱，在輪齒中心偏齒根一帶是晦氣用動(dòng)壓油磨構(gòu)成的區(qū)域，通常在此區(qū)域內(nèi)發(fā)作前期破壞。經(jīng)過(guò)調(diào)整蝸輪的齒數(shù)和距離方位，咬合程度，然后都能提高減速機(jī)的承載才能和擴(kuò)展其運(yùn)用范圍。 絲桿原料的挑選很考究—— 絲杠選45#鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理HB235；螺母選用較軟資料而且耐磨：球墨鑄鐵（較經(jīng)濟(jì)）、錫青銅（耐磨），佳是錫青銅，如ZQSn6-6-3、ZQSn10-1等。

 3、需求不高的話選資料A3的，價(jià)格便宜！

 4、絲桿資料應(yīng)當(dāng)選耐磨性高的資料，如軸承鋼（GCr15等），絲桿升降機(jī)，需做調(diào)質(zhì)處理；螺母資料贊同可以選軸承鋼，可是需要做球處理。

 5、蝸輪絲桿升降機(jī)的運(yùn)用使整部機(jī)器的運(yùn)用功率大大提高，沖突是一向進(jìn)行行進(jìn)的，絲桿升降機(jī)價(jià)格，蝸輪絲桿升降機(jī)，與一般絲桿省勁機(jī)的相比，速度大大提高。 6、蝸輪絲桿升降機(jī)作為一種硬化的“文件”，堅(jiān)持存案蝸輪，蝸桿齒輪損壞，由于蠕蟲(chóng)研磨，外表平整度高，添加用戶忘掉填寫(xiě)在運(yùn)用過(guò)程中，操作不妥或其他地方，絲桿升降機(jī)銷售，使蝸桿外表粗糙度添加。 7、蝸輪絲桿升降機(jī)按處理液壓升降，可升降，規(guī)劃一些緊迫降低設(shè)備升降機(jī)滿意意外的設(shè)備，這些設(shè)備也可以發(fā)揮作用的降低，安全設(shè)備。