RackJack和Powerbase的區(qū)別

Rack Jack和Power base的區(qū)別

1.構(gòu)造

RJ采用齒輪/齒條方式，齒輪做回轉(zhuǎn)運動時帶動齒條進行直線運動的經(jīng)構(gòu)。

PB采用齒輪/齒條的方式，使用另外的驅(qū)動源（氣缸，液壓缸）使PB的齒條進行升降運動，帶動傳動軸進行回轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)同步

2.效率

RJ幾乎沒有動力損失，交機械的效率發(fā)揮到達

PB摩擦系數(shù)比較高，驅(qū)動器選型時，應(yīng)選理論效率的70%以下

3.速度

RJ和PB建議速度8m/min以內(nèi)，達速度15m/min

4.維修

RJ和PB結(jié)構(gòu)簡單，分解組裝容易，標準零件有庫存，可隨時應(yīng)對

5.長處

RJ垂直進行升降運動，升降時發(fā)生故障的可能性小，比較容易時行精準的升降及位置控制，可有多種應(yīng)用方法組成升降機。

PB即使受到偏壓也可以實現(xiàn)左右同步，進行順暢的升降。組成升降機時，不需要除power base外的其它導(dǎo)向裝置，設(shè)計容易，升降機的構(gòu)造簡單，維修容易。

6.短處

RJ速度不宜過快，產(chǎn)品本身的高度是行程和基本高度疊加，所以占空間比較大，RJ的達行程不能超過2.5m.

PB與直線導(dǎo)軌相比，在圓滑運作，震動，噪音等方面稍有遜色。

升降機齒輪齒條嚙合傳動的特點

升降機齒輪齒條嚙合傳動的特點：

　事實上齒條以及齒輪的兼并成傳送是其的一種特殊的辦法。鏈輪的條就像是一個被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運轉(zhuǎn)，使其可以在條上運轉(zhuǎn)經(jīng)由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構(gòu)成停止比擬，其的主要特點是：

　　(1)其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態(tài)的。在傳送的狀況下，其就作為直式的運轉(zhuǎn)，它的快慢以及方位是一樣的。其下面悉數(shù)的齒形角是一樣齒條的，它直線的傾斜角，規(guī)范是20度。

　　(2)齒條其下面每一個齒的同側(cè)方形齒廓是平行的，因而不論是在分度線下面以及齒頂齒條的分度線上齒厚以及槽寬一樣，是包管其每一地位巨細的基準線。

面齒輪傳動的齒面生成和彎曲應(yīng)力分析

齒輪傳動是機械傳動中基本的傳動方式。面齒輪傳動是一種新型齒輪傳動,它有許多獨特的優(yōu)點,尤其是在高速重載的場合。本文研究了正交面齒輪的齒面生成及其應(yīng)用設(shè)計、基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模、面齒輪傳動的彎曲應(yīng)力分析。 在正交面齒輪齒面生成的研究中,通過嚙合處的相對速度和公法線,根據(jù)嚙合原理中齒面的嚙合條件,推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、面齒輪齒頂變尖與齒根根切的條件;推導(dǎo)了面齒輪的大齒寬系數(shù);對面齒輪的齒面、齒根過渡曲面進行了可視化;并討論兩種新型的基于面齒輪的行星傳動機構(gòu)設(shè)計方案,對其傳動比和傳動效率進行了對比分析。 在基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模中,研究了刀具齒輪的兩種生成方法,一種是利用傳統(tǒng)的螺旋漸開線小齒輪的包絡(luò)原理,另一種是利用由齒條刀具生成的小齒輪的包絡(luò)原理;推導(dǎo)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面方程,討論了其齒寬的限制條件;編制了相應(yīng)的程序,實現(xiàn)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面可視化,并得到了其三維幾何模型。 在面齒輪傳動的彎曲應(yīng)力有限元分析中,分別分析了圓柱齒輪和面齒輪在齒頂受載時輪齒的彎曲應(yīng)力分布規(guī)律;討論了外力作用位置沿齒長方向變化與螺旋角變化時圓柱齒輪和面齒輪彎曲應(yīng)力的變化規(guī)律。

圓柱齒輪變向機構(gòu)

在某些機床中,往復(fù)運動基本上是用曲柄搖桿機構(gòu)或曲柄導(dǎo)桿來實現(xiàn)的。由于這兩種機構(gòu)產(chǎn)生的往復(fù)運動的速度是變化的,影響了機床的加工質(zhì)量。提出了一種產(chǎn)生勻速往復(fù)運動的方法,產(chǎn)生勻速往復(fù)運動是基于齒輪傳動具有恒定傳動比的特性,齒輪機構(gòu)由一個主動齒輪和兩個從動齒輪組成。主動齒輪被設(shè)計成三層,一層和第三層的齒數(shù)是根據(jù)往復(fù)運動的要求計算確定的,中間層是環(huán)形溝槽。提出的這類齒輪機構(gòu)經(jīng)過對試制樣機的檢測,其功能可靠并且有效。