隧道施工優(yōu)點(diǎn)

隧道施工所用扒渣機(jī)多為德產(chǎn)ITC312機(jī)型，其理論裝渣能力為每小時(shí)312立方米，是國內(nèi)各隧道裝備企業(yè)保有量較多的機(jī)型，也是裝渣、性能穩(wěn)定的機(jī)型，與其同等規(guī)格的僅有日產(chǎn)機(jī)型有很高評(píng)價(jià)。我國部2009年將大型扒渣機(jī)（隧道挖裝機(jī)）國產(chǎn)化定為科技計(jì)劃項(xiàng)目，由石家莊鐵道學(xué)院攻關(guān)研發(fā)，該型號(hào)為WZ330，其外貌與ITC312相仿，其液壓、動(dòng)力、馬達(dá)等部件依舊進(jìn)口的國際品牌，所以可以達(dá)到ITC312的裝渣能力和穩(wěn)定性，并在電液比例控制和穩(wěn)壓電源上進(jìn)行了改進(jìn)，使更適用于大長(zhǎng)隧道施工，但像大多國內(nèi)產(chǎn)品一樣是國產(chǎn)的外殼進(jìn)口的內(nèi)臟，換湯沒有換藥。

給輪胎充、放氣時(shí)，若用力不當(dāng)，或經(jīng)長(zhǎng)期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內(nèi)，而斷頭部分較難取出時(shí)，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強(qiáng)行向斷芯的氣門嘴內(nèi)擰入，使輻條螺紋攻入斷芯內(nèi)，而后用力拔出輻條，即可將殘留在氣門嘴內(nèi)的斷芯取出。柴油機(jī)高壓油管接頭臺(tái)肩處漏油，可剪一段16號(hào)電工保險(xiǎn)絲繞在緊固螺母下面；如果拆卸磁電機(jī)時(shí)不慎丟失高壓觸點(diǎn)炭棒，造成磁電機(jī)不能產(chǎn)生高壓電，可以用干電池的炭芯磨短一段代用。當(dāng)然，這些只是在應(yīng)急情況下的措施，不能長(zhǎng)時(shí)間替代。要想長(zhǎng)時(shí)間正常使用產(chǎn)品，還是要等廠家發(fā)來的配件后安裝才行。

如果是新機(jī)械忽然變慢，這就要先簡(jiǎn)后繁，從以下幾方面檢查：先查扒渣機(jī)電路保險(xiǎn)絲是否斷路或短路;先導(dǎo)壓力是否正常;液壓油泵是否正常運(yùn)行;液壓油是否泄漏等;消除了其它可能性，后拆解液壓泵。若是整機(jī)無力，可能是操作人員頭疼的事情了。這時(shí)我們就要從這幾方面入手，來查找原因：要按前述所說的先檢查動(dòng)力系統(tǒng)是否正常工作;檢查扒渣機(jī)液壓泵的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，乃至液壓油缸、多路操作閥或先導(dǎo)閥等零部件了。

扒渣機(jī)依靠履帶行走，推動(dòng)力大、扒取范圍廣、全斷面裝巖、不留死角，不需人工輔助清理工作面。保證在各種惡劣條件下實(shí)現(xiàn)好的性能。采用進(jìn)口液壓先導(dǎo)操縱桿系，結(jié)合液壓閥，加快動(dòng)臂，斗桿速度和輸送速度，實(shí)現(xiàn)的復(fù)合作業(yè)性能。另外，大坡度扒渣機(jī)工作輕便，動(dòng)作舉升定位準(zhǔn)，扒取范圍廣，運(yùn)料速度快，具有安全、環(huán)保、、超節(jié)能的特點(diǎn)，完全符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，能適應(yīng)各種復(fù)雜工況，性能及結(jié)構(gòu)居全國同類產(chǎn)品之首，與進(jìn)口產(chǎn)品媲美?！?br />