小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運(yùn)動(dòng)為主的軸系傳動(dòng)，要求聯(lián)軸器具有較高的傳動(dòng)精度，宜選用金屬?gòu)椥栽膿闲月?lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動(dòng)力的軸系傳動(dòng)，對(duì)傳動(dòng)精度亦有要求，高轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)避免選用非金屬?gòu)椥栽椥月?lián)軸器和可動(dòng)元件之間有間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動(dòng)精度高的膜片聯(lián)軸器。

    聯(lián)軸器外形尺寸，即大徑向和軸向尺寸，須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。間選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整一些容易的聯(lián)軸器。

    膜片聯(lián)軸器的電樞軸承，須要盡可能的滿足他們的尺寸以及相關(guān)的極限轉(zhuǎn)速的要求，因?yàn)楸旧硭休d的負(fù)荷就非常的大，所以說(shuō)能夠牽引著整個(gè)膜片聯(lián)軸器的尺寸受到了一些其他方向上的影響，而且要保證他們?cè)趯?shí)際工作過(guò)程當(dāng)中，不會(huì)受到車(chē)輪內(nèi)側(cè)的距離，或者是下面的一些其他地方的限制，那么在這種情況下，電樞軸承的性能就顯得尤為重要。

    膜片聯(lián)軸器本身也都帶有著一定的金屬?gòu)椥?，而且他們?cè)趯?shí)際傳遞的過(guò)程中將有著更大的扭矩結(jié)構(gòu)，相對(duì)于膜片聯(lián)軸器本身來(lái)說(shuō)都是非常緊湊的，能準(zhǔn)確傳遞轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)轉(zhuǎn)差，可用于精密機(jī)械的傳動(dòng)，可以作為一些東西長(zhǎng)期進(jìn)行使用，制造成本相對(duì)而言要明顯的高于其他的一些產(chǎn)品，并具有著較強(qiáng)的耐腐蝕性。廣州梅花聯(lián)軸器

    如果保證鼓形齒式聯(lián)軸器可靠的工作，良好的潤(rùn)滑是不不可少得，換可以減緩磨損。    高速鼓形齒式聯(lián)軸器大多采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油需經(jīng)高精度濾油器過(guò)濾，濾清度小于10微米，齒面要求連續(xù)潤(rùn)滑，不然齒面溫度會(huì)升高并將積存水分和污垢，一些高速鼓形齒式聯(lián)軸器有時(shí)也用集油槽孔的結(jié)構(gòu)，即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，為了使得其充分得到潤(rùn)滑，我們憑借鼓形齒式聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，將油液噴入內(nèi)外齒嚙合處。 

    凸緣聯(lián)軸器的螺栓可采用不同形式的,大致分為普通螺栓和鉸制孔螺栓,根據(jù)不同聯(lián)接螺栓其傳遞扭矩的原理也是不一樣的.

    疊片彈簧聯(lián)軸器是用不連續(xù)的若干組彈簧的片置于兩半聯(lián)軸器的齒與齒之間來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。為了加工簡(jiǎn)便，通常將兩半聯(lián)軸器上的齒單獨(dú)制作成帶齒槽的圓柱銷(xiāo)，每組彈簧的片嵌在兩圓柱銷(xiāo)的齒槽中，并用銷(xiāo)釘固定成單獨(dú)的彈簧組件，然后裝入兩半聯(lián)軸器凸緣的孔中。

    彈簧組件另一端的帶齒槽圓柱銷(xiāo)與凸槽上的孔為間隙配合，以補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的影響。彈簧組件另一產(chǎn)帶齒槽圓柱銷(xiāo)用彈性擋圈固定。通常在凸緣上的銷(xiāo)孔中壓入用耐磨材料制成的襯套，并進(jìn)行潤(rùn)滑，以提高銷(xiāo)孔與圓柱銷(xiāo)的耐磨性。疊片彈簧聯(lián)軸器裝拆方便，承載能力高，補(bǔ)償性能好，許用徑向位移為0.5-1.3mm。但這種聯(lián)軸器的外形尺寸大，兩軸相對(duì)位移在彈性元件上引起的附加載荷較大，且分布也不均勻