壓縮機(jī)的環(huán)保要求：

HCFC-22已廣泛用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調(diào)及熱泵中，其ODP值遠(yuǎn)小于CFC-11和CFC-12的，僅為0.055。但其GWP值卻相當(dāng)高，約為1700。正是由于這些原因，已經(jīng)在歐洲一些國(guó)家，如德國(guó)，正在被迅速淘汰。已經(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國(guó)制冷協(xié)會(huì)在其制冷劑替代物的評(píng)估計(jì)劃（AREP）中已推薦了4種：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。

壓縮機(jī)常見(jiàn)故障

殼體裂紋破

常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接，但有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金，難以做焊接處理。還有一些易于發(fā)生爆的危險(xiǎn)場(chǎng)合，更不易采用焊接修復(fù)方法。新的“冷焊”技術(shù)，可以避免熱應(yīng)力變形，同時(shí)材料良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等綜合性能，可以大限度地滿足壓縮機(jī)的使用要求，從而在低成本的投入下有效保證運(yùn)行。

壓縮機(jī)使用的注意事項(xiàng) 

長(zhǎng)配管高落差：當(dāng)配管長(zhǎng)比容許值大時(shí)，配管內(nèi)的壓力損失會(huì)變大，使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少，導(dǎo)致能力下降。同時(shí)，配管內(nèi)有油滯留時(shí)，使得壓縮機(jī)缺油，導(dǎo)致壓縮機(jī)故障的發(fā)生。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)冷凍機(jī)油不足時(shí)，應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機(jī)出廠相同牌號(hào)的冷凍機(jī)油。設(shè)置回油彎的必要性：落差超過(guò)10m~15m時(shí)，應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管。

如果冷媒的充注量超過(guò)系統(tǒng)所需的冷媒量，也容易發(fā)生過(guò)濕運(yùn)轉(zhuǎn)。如何防止過(guò)熱運(yùn)轉(zhuǎn)：排氣溫度由壓縮比及吸氣溫度決定；壓縮機(jī)內(nèi)限溫度大約在150℃以下為宜，這時(shí)排氣溫度大約為120 ℃；排氣溫度上升的運(yùn)轉(zhuǎn)條件是低溫制熱；為防止排氣溫度上升，①吸入的氣體冷媒不能過(guò)度過(guò)熱；②吸氣壓力不能過(guò)低；③排氣壓力不能過(guò)高。