蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱漏油問(wèn)題

減速機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的發(fā)熱和漏油等一些問(wèn)題。蝸輪減速機(jī)設(shè)計(jì)和制作過(guò)程中為了提高減速機(jī)本身的工作效率，一般都會(huì)采用有色金屬做蝸輪；因?yàn)橛猩饘俨馁|(zhì)的蝸輪減磨性好，撞擊無(wú)火花，適用于安全防火要求高場(chǎng)合減震性好，工作時(shí)噪音低；導(dǎo)熱率好，不易發(fā)生合及黏著磨損比重輕，減輕了機(jī)械自重；采用較硬的鋼材做蝸桿，從而保證蝸桿的正常工作。

由于減速機(jī)使用過(guò)程中它們是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在正常運(yùn)行過(guò)程中，摩擦生熱就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，從而使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生一定間隙，而油液由于減速機(jī)內(nèi)部溫度的升高變稀，體積增加，容易造成泄漏。所以蝸輪蝸桿減速機(jī)的發(fā)熱和漏油常同時(shí)發(fā)生。主要原因有：一是材質(zhì)的搭配是否合理，不合理的材質(zhì)搭配，使得減速機(jī)運(yùn)行發(fā)熱時(shí)，部件不同的膨脹比例，從而產(chǎn)生縫隙；二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

解決時(shí)要注意點(diǎn)，為了保證減速機(jī)裝配質(zhì)量，在減速機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)過(guò)程中，如出現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)和自制一些減速機(jī)設(shè)備部件，拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等設(shè)備部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同時(shí)要使用防粘劑，保護(hù)空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司專(zhuān)業(yè)供應(yīng)自動(dòng)化機(jī)械傳動(dòng)配件，多年來(lái)，憑借強(qiáng)大的研發(fā)投入和先進(jìn)的制造技術(shù)，為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，且深受客戶的好評(píng)。

蝸桿軸的主要加工表面是外圓表面，也還有常見(jiàn)的特特形表面，因此針對(duì)各種精度等級(jí)和表面粗糙度要求，按經(jīng)濟(jì)選擇加工方法，對(duì)普通精度的蝸桿軸加工，其典型的工藝路線如下：毛坯及其熱處理—預(yù)加工—車(chē)削外圓—銑鍵槽—（花鍵槽、溝槽）—熱處理—磨削—終檢。

蝸桿軸的預(yù)加工：軸類(lèi)零件的預(yù)加工是指加工的準(zhǔn)備工序，即車(chē)削外圓之前的工藝，校直：毛坯在制造、運(yùn)輸和保管過(guò)程中，常會(huì)發(fā)生彎曲變形，為保證加工余量均勻及裝夾可靠，一般冷態(tài)下在各種壓力機(jī)或校值機(jī)上進(jìn)行校直。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司于2006年01月09日通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來(lái)自日本、美國(guó)、德國(guó)、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動(dòng)件，蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動(dòng)，分別稱(chēng)為右旋蝸桿和左旋蝸桿，蝸桿上只有一條螺旋線的稱(chēng)為單頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，渦輪轉(zhuǎn)過(guò)一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱(chēng)為雙頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，渦輪轉(zhuǎn)過(guò)兩齒。

在蝸輪蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪輪齒的失效形式有點(diǎn)蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷，但一般蝸桿傳動(dòng)效率較低，滑動(dòng)速度較大，容易發(fā)熱等，故膠合和磨損破壞更為常見(jiàn)，蝸輪蝸桿傳動(dòng)為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動(dòng)的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能，一般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理，以便達(dá)到高的硬度，然后經(jīng)過(guò)磨削或珩磨以提高傳動(dòng)的承載能力。

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