供氫系統(tǒng)

氫安全要求：首先是氫安全要求。我們在儲氫系統(tǒng)集成設(shè)計時，零部件需滿足以下要求：·        

與高壓氫氣直接接觸的零部件材料應(yīng)具備氫氣兼容性，零部件在選擇材料時，應(yīng)充分考慮氫脆現(xiàn)象對設(shè)計壽命的影響。如高壓管材料選擇抗氫脆的316L不銹鋼材料；零部件要根據(jù)整車實(shí)際運(yùn)營工況，完成各自功能性試驗(yàn)和安全性試驗(yàn)，安全性試驗(yàn)包括耐久試驗(yàn)、壓力、溫度、振動循環(huán)試驗(yàn)、氣密測試、安全范圍壓力等。

車載供氫系統(tǒng)

車載供氫系統(tǒng)完成集成方案初步設(shè)計后，需要進(jìn)行CAE強(qiáng)度分析。

根據(jù)GB/T 26990-2011《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件》、GB/T 29126-2012《燃料電池電動汽車 車載氫系統(tǒng)試驗(yàn)方法》，車載供氫系統(tǒng)應(yīng)滿足在上、下、前、后、左、右六個方向上應(yīng)能承受8g的沖擊力，保證儲氫瓶與固定座不損壞，且相對位移不超過13mm。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置了合適的CAE邊界條件。如圖2所示，在車載供氫系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)前，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計，首先得滿足CAE強(qiáng)度分析的結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

纖維纏繞層可以選擇碳纖維、芳綸纖維和玻璃纖維等。以碳纖維為例，日本東麗公司的T700碳纖維的主要技術(shù)參數(shù)為：抗拉強(qiáng)度σb＝4900MPa，彈性模量E ＝240GPa，延伸率 δ ＝2.0%。密度d＝1.78g/cm3。環(huán)氧樹脂常被用作碳纖維的基體，其特點(diǎn)為：固化收縮率低，僅1％-3%；固化壓力低，基本無揮發(fā)成分；粘接好；固化后的樹脂具有良好的力學(xué)性能、耐化學(xué)腐蝕性能和電絕緣性能；環(huán)氧樹脂可用于制造各種纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，特別適用于制造碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。