冷補操作方式:先確定輪胎扎穿或漏氣位置,作十字標記

冷補的操作方式：先確定輪胎扎穿或漏氣位置，作十字標記。將輪胎從輪轂上拆下，依據胎面的扎穿或漏氣標記，在氣密層上做十字標記，并將異物取出。依據穿透口的大小，選擇合適的補片，并標記正確打磨面積。輕輕打磨選中的打磨面積，并清潔打磨過的地方。然后均勻涂抹硫化劑，等候硫化劑產生粘性后再將補片貼于硫化劑處，并用滾輪適度按壓補片，然后在補片周圍涂上密封膠即可。后將輪胎正確的安裝到輪轂上再充氣，做完漏氣測試與動平衡后，即修補完成。

待架機完全將車輛架起后,先將備胎放在車門下靠近更換輪胎的車輪

待架機完全將車輛架起后，先將備胎放在車門下靠近更換輪胎的車輪一側，防止架機突然失靈，導致車輛架起部位落地造成懸掛等零件的損壞。此時對輪胎外側一點施力，將輪胎取下，如果此時輪胎銹死可試著逐步加大力道對輪胎外側某點施加外力，直到將輪胎卸下為止。我們將備胎安裝在輪轂上，并采用對角線方式固定輪胎螺絲，先用慣性突然加力的方法將螺絲都固定好后，松開架機，待輪胎完全落地后，在重新加大力道固定好輪胎螺絲。

一般車輛前胎爆胎頻率要高于后胎,那是不是就可以把備胎換到前輪

由于一般車輛前胎爆胎頻率要高于后胎，那是不是就可以把備胎換到前輪呢？一般車輛的前輪都有承擔轉向的作用，這就需要前軸兩側的輪胎有均等的性能。備胎由于磨損程度于車輛原配的常用胎不一致，所以不適合與前輪對換。正確的做法應該是將后胎與破損的前胎進行更換，然后在將備胎換至后輪。如果可以的話是同時更換前后兩條輪胎，保證同軸兩側輪胎附著力和磨損程度一致。

高速上行換胎是可以的么?

其實汽車爆胎基本是每個車主都要經歷的事，因為輪胎也是有使用年限的，而且平時不好好保養(yǎng)的話，那么爆胎是遲早的事，尤其是在高速上的時候，汽車爆胎就是非常麻煩的，有時候可能就是因為車子爆胎而發(fā)生不可逆轉的危險，那么很多車主在汽車爆胎的時候，都會選擇停車換胎，這樣在高速上行換胎是可以的么？

首先在遇上爆胎的時候，千萬不能慌亂，也不能打方向盤，因為汽車會失去控制，一旦發(fā)生碰撞就不好的，正確的做法應該是將車駛入應急車道，打開雙閃，然后在車200米左右的地方放上三腳架等標識，以此來提醒后面的車輛，這樣就能避免碰撞事故的發(fā)生，也是比較安全的。