汽車線束裝配注意點。接插件和護(hù)套的選擇

汽車線束裝配注意點。接插件和護(hù)套的選擇：一般底盤線束都是采用阻燃和機械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產(chǎn)。分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝汽車線束配和維修便利，汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，汽車線束線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時分段生產(chǎn)能及時發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯誤等不良品。汽車線束對材料的要求也非常嚴(yán)格：

開線后的第二個工位就是壓接工藝

開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。接著就是預(yù)裝工藝了，首先要編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量，減慢流水線的速度，所以工藝人員要經(jīng)常待在現(xiàn)場不斷總結(jié)。

汽車線束遭到外部揉捏、沖擊,致使電子線束內(nèi)電線絕緣層損壞

短路：電子線束遭到外部揉捏、沖擊，致使電子線束內(nèi)電線絕緣層損壞，致使電線之間的短路，使某些電氣設(shè)備失控、安全絲熔斷。判別時，可拆開電氣設(shè)備與操控開關(guān)兩端的電子線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。汽車線束，通常被認(rèn)為是一輛車的sj系統(tǒng)，其將車載電腦與車輛上的各項相關(guān)功能連接在了一起。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標(biāo)。隨著我國汽車工業(yè)持續(xù)增長，汽車線束產(chǎn)業(yè)也得到快速發(fā)展。