齒輪的設(shè)計(jì)與制造影響著大多機(jī)械裝備的性能與精度，在工業(yè)發(fā)展中處于相對(duì)突出的地位。目前，齒輪已成為眾多機(jī)械產(chǎn)品中不可或缺的組成部件，被廣泛應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它通過(guò)輪齒嚙合在傳遞空間兩軸之間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的同時(shí)，也承受較大的沖擊載荷、交變彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力。在齒輪制造階段，尤其是在經(jīng)熱處理后的機(jī)加工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)在齒頂、齒根部位出現(xiàn)裂紋。

齒輪剝落失效的產(chǎn)生不僅與齒面下的剪應(yīng)力分布有關(guān)，還與有效硬化層深、硬度梯度等因素有關(guān)。齒輪的有效硬化層深對(duì)于過(guò)渡區(qū)常常難以涵蓋，而各類硬齒面齒輪的剝落往往都與過(guò)渡區(qū)有關(guān)，實(shí)踐表明有效硬化層深剝落的zui大特點(diǎn)就是疲勞裂紋在硬化層與心部的過(guò)渡區(qū)產(chǎn)生，形成的剝落坑較深且面積大。通常情況下增加有效硬化層深有利于提高齒輪承載能力，防止疲勞剝落失效。然而過(guò)大的硬化層深會(huì)使工藝難度加大、工藝周期增長(zhǎng)、畸變?cè)黾拥戎T多問(wèn)題，造成齒輪生產(chǎn)成本和能源消耗增加。合理的有效硬化層深設(shè)計(jì)是既要保證過(guò)渡區(qū)有足夠的強(qiáng)度防止深層剝落，又不過(guò)度設(shè)計(jì)。

齒輪的尺寸用齒頂圓直徑、齒根圓直徑、齒厚及齒寬等表示。齒輪與齒輪相互嚙合的點(diǎn)稱為嚙合點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡稱為嚙合圓。其次，在分度圓的圓周上，一個(gè)輪齒兩側(cè)齒廓間的弧長(zhǎng)稱為該輪齒的齒厚，在齒輪的一個(gè)齒槽內(nèi)其兩側(cè)齒線的弧長(zhǎng)稱為該輪齒的齒槽寬。還有，齒厚與齒槽寬之間的差距，也就是說(shuō)嚙合傳動(dòng)的輪齒反轉(zhuǎn)時(shí)的游隙稱為齒間隙，為了使齒輪平穩(wěn)嚙合必須要有適度的齒間隙。

高溫齒輪高壓齒輪泵日常維護(hù)常識(shí)：

高壓齒輪泵用煤油毛刷清洗，盡量保存齒輪泵的整潔度。

保持增壓高壓齒輪泵進(jìn)口壓力的穩(wěn)定，使高壓齒輪泵具有穩(wěn)定的容積效率，以有利于高壓齒輪泵本身運(yùn)行和機(jī)械穩(wěn)定。

每一次產(chǎn)量提高時(shí)，要將當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量、轉(zhuǎn)速、出、入口壓力、電流值記錄下來(lái)，并將前后數(shù)據(jù)加以比較，認(rèn)真分析，以便盡早發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。