車牌識別道閘到底是怎么工作的呢？

圖像采集： 通過高清攝像抓拍主機對卡口過車或車輛違規(guī)行為進行實時、不間斷記錄、采集。

預處理： 圖片質量是影響車輛識別率高低的關鍵因素，因此，需要對高清攝像抓拍主機采集到的原始圖像進行噪聲過濾、自動白平衡、自動曝光以及伽馬校正、邊緣增強、對比度調整等處理。

車牌定位： 車牌定位的準確與否直接決定后面的字符分割和識別效果，是影響整個車牌識別率的重要因素。速度也比較低，抬桿時間大概是3-5秒，個別廠家強行提高到2秒左右存在更大的風險。其核心是紋理特征分析定位算法，在經(jīng)過圖像預處理之后的灰度圖像上進行行列掃描，通過行掃描確定在列方向上含有車牌線段的候選區(qū)域，確定該區(qū)域的起始行坐標和高度，然后對該區(qū)域進行列掃描確定其列坐標和寬度，由此確定一個車牌區(qū)域。通過這樣的算法可以對圖像中的所有車牌實現(xiàn)定位。

智能車牌識別系統(tǒng)現(xiàn)已被停車管理用戶廣泛運用，城市里各個區(qū)域隨處可見的就是出入口智能車牌識別系統(tǒng)。而道閘則是智能車牌識別系統(tǒng)中重要的硬件設備。

道閘作為出入口的忠實的守護者，其的安裝方式與使用方法也是至關重要的，所以每個安裝環(huán)節(jié)都需按照標準嚴格操作，確保后續(xù)使用過程中不會因為小原因出大問題，導致智能車牌識別系統(tǒng)設備不能正常使用。

自動道閘機械傳動方式的選擇：

1. 皮帶傳動：成本低，易拉伸磨損，聲音響，傳輸平衡穩(wěn)定性較差，要日常維護。電機驅動，皮帶傳動減速，皮帶的壽命短，易拉伸，電機傳動時穩(wěn)定性差，電機要加油維護，整機振動大，聲音響，電流較小，停電時的啟動要轉皮帶。

2. 液壓傳動：結構簡單、傳動快、聲音輕，但維護成本高，欄桿不宜太長，撞擊后損壞率高，停電后的釋放簡單，電機驅動，液壓傳動減速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用與多種速度，但維護需專業(yè)人員，維護成本高。

3. 機電一體化傳動：電機和減速機構一體，根據(jù)不同的桿長選擇不同的電機，無須調節(jié)減速機構，停電處理只需鑰匙柄，衛(wèi)生方便。直接采用慢速電機，可選不同啟動時間的驅動電機，是目前世界上新的擋車器模式，一般在意大利擋車器中應用，采用的是一體型慢速電機，無維護，用鑰匙離合機構，聲音較輕，成本也不高。從壽命上看，有的機器甚至采用鋁線繞制的電機，配合較低端的蝸輪蝸桿減速器，所以基本就是一年左右的壽命。

4. 減速機傳動：成本略低，機械結構復雜，機件多，調節(jié)維護復雜。