混凝土輸出泵

液壓系統(tǒng)作為混凝土輸送泵的“心臟”，與設備的泵送效果息息相關。雖然力諾機械采用了進口川崎的主油泵，液壓系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠、油溫低，但系統(tǒng)仍需經(jīng)常的維護。其保養(yǎng)步驟如下：

        1. 檢查液壓管路是否漏油、滲油

                若漏油、滲油需擰緊，若擰緊后還漏油、滲油應更換相關元件，混凝土攪拌地泵檢查液壓系統(tǒng)特別是高壓管路部分各螺栓、螺母是否松動，若松動立即擰緊。

        2. 液壓油的檢查

                a.在正常液壓油溫40—75度時，需要檢查液壓油箱溫度計，當環(huán)境溫度在三十度以內(nèi)，通風良好，若開啟散熱器后，油溫仍超過七十度，則液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應先攪拌泵液壓系統(tǒng)過熱的故障再繼續(xù)工作。

                b.初次加油時，應檢測液壓油箱油位計的油量，油位在低油位時應補油。

        3.觀察液壓油的顏色來判斷液壓油是否變質，不透明或者變色時應該及時更換液壓油

混凝土輸送泵，又叫混凝土泵，通常由泵體和輸送管組成。是利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸 送的施工機械，主要應用于建筑、隧道及各種橋梁施工。施工中常遇到的一些可變因素是，如施工環(huán) 境，泵機位置、施工管道布置、混凝土配比等。例如，在同一條管線中，應采用相同管徑的混凝土輸 送管，當同時采用新、舊兩種不同的泵送管道時，應將新管布置在泵送壓力較大處，且管線宜布置得 橫平豎直。這些都需要熟練的施工人員，根據(jù)場地，進行布置，以化發(fā)揮工程機械的效用。達到 用機械提升施工效率的作用，如果施工人員不熟練，布置失當，故障頻發(fā)，反而會拖慢施工進程，因 此對施工人員的培訓是非常有必要的。

19. 混凝土輸送泵在施工的注意事項

在施工建設中，混凝土是施工中的主要材料，施工中不少機械都是在圍繞著它，其中一種混凝土輸送泵的設備為常見，據(jù)介紹，我國的混凝土輸送泵行業(yè)經(jīng)過僅僅20年的發(fā)展，就成為了的生產(chǎn)制造混凝土泵的國家。任何設備在施工中，都離不開熟練的工人，設備好不好，用了才知道， 其實混凝土輸送泵使用中也存在一些可變因素。

根據(jù)施工工況的不同調(diào)節(jié)泵送速度，在實際操作過程中具有重要意義。為改變泵送排量通常采用以下幾種方式，比較如下：

一、機械調(diào)節(jié)通過改變手動調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，改變泵送排量。優(yōu)點是成本低，缺點是必須在車上手動調(diào)節(jié)，對于遠離泵車使用遙控器作業(yè)，帶動很大的不便，而且調(diào)節(jié)精度較低。

二、發(fā)動機轉速調(diào)節(jié)調(diào)整發(fā)動機的轉速來改變主泵的排量，導致泵送速度的變化，實現(xiàn)泵送排量控制。發(fā)動機轉速的變化也改變了布料桿的運動速度，在施工中有可能成為不可調(diào)和的矛盾。