架橋機(jī)施工注意事項及安全規(guī)程：

斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機(jī)前、中支腿行走箱位置要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿行走箱可在同一橫向軌道上運(yùn)行。

架橋機(jī)拼裝完成后，檢查每一個銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥門動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。

架橋機(jī)工作前，應(yīng)再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。架橋機(jī)前移時，起吊小車必須走到架橋機(jī)后部作配重，并與主梁錨固。

防止架橋機(jī)事故有哪些措施？

嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理制，確保施工質(zhì)量　　《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》要求，線下工程施工單位必須向鋪架單位提供有關(guān)橋頭填土夯實(shí)情況的資料，這是根據(jù)近年來架橋機(jī)發(fā)生翻機(jī)時，大都是因?yàn)闃蝾^填土存在問題所造成而提出的。例如，在橋頭填的土內(nèi)有無拋填塊石、冰凍土塊和未分層進(jìn)行碾壓等情況，惟有線下工程施工單位了解得清楚，僅憑鋪架單位的檢查是查不出的。架橋機(jī)應(yīng)制定定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具備安全系數(shù)，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊、試運(yùn)和檢查以及剎車試驗(yàn)，合格后方可使用。

科學(xué)制定工期　　目前許多施工企業(yè)已經(jīng)使用了網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，對整個工程的工期和進(jìn)度進(jìn)行合理的安排，使各子工程的開工時間、開工順序以及整個工程的全部工期通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)達(dá)到科學(xué)合理的編排。如果各施工單位合理應(yīng)用該技術(shù)，科學(xué)合理地安排工期，并在執(zhí)行中把各子工程的進(jìn)度和質(zhì)量與職工的切身利益掛鉤，獎懲分明，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，就可為鋪架單位爭取到充裕的時間，保質(zhì)保量地完成鋪架任務(wù)。如某單位一架橋機(jī)由于平時維護(hù)保養(yǎng)不善，2號車剎車不靈，致使運(yùn)梁的2號車與主機(jī)發(fā)生相撞事故，主機(jī)隨即脫軌前傾，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。也不要為“獻(xiàn)禮”而一再縮短工期，以確保有足夠的鋪架工期，使鋪架人員按照正常的工作制度精力充沛地按質(zhì)鋪軌架橋，消除事故隱患。

做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作　　應(yīng)針對架橋機(jī)建立一套完善的維護(hù)保養(yǎng)制度。從安裝、調(diào)式、運(yùn)作、入庫封存等方面，每一個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的管理辦法，使架橋機(jī)始終處于良好的技術(shù)狀況。另外，應(yīng)對架橋機(jī)加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，確保架橋機(jī)安全運(yùn)作。

防止架橋機(jī)事故發(fā)生的基本措施

要在企業(yè)中推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預(yù)測由故障和失誤引起的危害，設(shè)計和運(yùn)用安全措施方案，組織實(shí)現(xiàn)安全措施，對措施效果作出總結(jié)評價，不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。

應(yīng)針對架橋機(jī)建立一套完善的維護(hù)保養(yǎng)制度。從安裝、調(diào)式、運(yùn)作、入庫封存等方面，每一個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的管理辦法，使架橋機(jī)始終處于良好的技術(shù)狀況。另外，應(yīng)對架橋機(jī)加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，確保架橋機(jī)安全運(yùn)作。