“在保障房供應比較緊張或?qū)徺I人有嚴格限制的情況下，開發(fā)‘集裝箱房屋’也許是未來解決低收入人群住房難問題的一個

有效途徑?！狈康禺a(chǎn)營銷策劃專家謝逸楓認為。他稱，目前中國雖不可能在短期內(nèi)實施“集裝箱房屋”的政策，但是，

至少可以采取“集裝箱房屋”在部分城市或者個別城市“試點”的方式進行，適當放開，等待時機和條件成熟之后，再放到

全國進行實施和分布及廣泛推廣。

他認為，“集裝箱房屋”成本小，滿足了部分市場需求，還可以減少人們因高房價而對社會的憤怒情緒；解決因高房價或經(jīng)濟

收入低而購買不起房的人，以及部分流動人口在城市邊緣生活的居住問題。最后，在一定程度上，可以對房價上漲過快的現(xiàn)象，

具有一定抑制作用。在他看來，“政府應該認真考慮這個關系到民生的大問題”。

外觀如此美麗特別，我們當然更關心集裝箱旅店客房的內(nèi)部設施。老板帶著我們走進一個標間，只見里面裝修風格現(xiàn)代簡約，

木地板、白床單、獨立洗手間……設施完全不遜于星級賓館的標間。特別值得一提的是，每個房間都安裝了空調(diào)和地采暖設施，

即便現(xiàn)在山里早晚已經(jīng)有些寒意，但房間里開上地暖，依然感覺很溫暖舒適。由于當天不是周末，客人不多，熱情好客的老板

還帶我們參觀了三人間、多人套間等其他房型。他特別提醒我們，由于營地的規(guī)模不大，集裝箱旅館的客房僅有16個，

趕上周末或節(jié)假日，更好提前預訂。

WFH house的整體構架正是由三個回收的廢棄40尺HQ集裝箱構成，建筑面積180平方米。集裝箱房屋的四周綠樹圍繞，便于產(chǎn)生更多能源，以滿足房屋的消耗。除此之外，WFH house通過使用竹制墻面、雨水收集系統(tǒng)、太陽能電池覆蓋的綠色屋頂及滲透性的地面，打造成一個的可持續(xù)綠色住宅建筑。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。

是專利的模塊化建筑系統(tǒng)，使用舊的集裝箱作為結(jié)構框架，能夠適應多種具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境，如氣候和等。

集裝箱內(nèi)容積 按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術資料。

 集裝箱計算單位 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。4月份還是略冷，5、6月份住起來很舒服，大半夜還能出去看看銀河和星星什么的。