DN250雙套管的性能優(yōu)勢(shì)

控制輸送用氣量：

DN250雙套管系統(tǒng)在供氣管上設(shè)有調(diào)壓和節(jié)流裝置，以保證輸送系統(tǒng)在設(shè)計(jì)要求的工況下運(yùn)行，從而保證輸送系統(tǒng)各單元同時(shí)運(yùn)行時(shí)用氣量穩(wěn)定。一方面可改善供氣系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行工況，同時(shí)也防止各單元在運(yùn)行過(guò)程中因工況不同互相“搶”氣而引起堵管。

自動(dòng)調(diào)節(jié)輸送工況：

在每根DN250雙套管的始端配置有混灰器（即輸灰濃度自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置），當(dāng)系統(tǒng)異常輸灰濃度過(guò)高，輸送壓力升高至設(shè)計(jì)預(yù)定值時(shí)，混灰系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟氣旁路，增加輸送氣量，調(diào)節(jié)灰氣至適當(dāng)?shù)臐舛缺?，提高輸送能力，將“堵管”消滅在萌芽狀態(tài)。

DN250雙套管的特點(diǎn)

√不堵管:即使管道內(nèi)存有一部分物料，系統(tǒng)啟動(dòng)后仍可順利疏通；

√ 流速低:起始流速≤5m/s，末端流速≤15m/s；

√磨損小:管道、彎頭使用壽命≥5年；

√濃度高:相對(duì)于單管系統(tǒng)，輸送濃度高30％

√能耗低:相對(duì)于單管系統(tǒng)，能量消耗小30％；

√出力大:相對(duì)于單管系統(tǒng)，出力大30％；

√距離長(zhǎng):試驗(yàn)輸送距離4000m，工程輸送距離1800m；

√適應(yīng)性強(qiáng):物料粒徑為5mm，比重為1.4t/m3

DN250雙套管的基本原理

DN250雙套管輸送系統(tǒng)是一種正壓氣力輸送方式，其基本原理是通過(guò)壓力發(fā)送器(倉(cāng)式泵)把壓縮空氣的能量(靜壓能和動(dòng)能)傳遞給被輸送物料，克服各類阻力將物料送往貯料庫(kù)。

但是DN250雙套管輸送系統(tǒng)與常規(guī)氣力輸送相比，區(qū)別是采用了特殊結(jié)構(gòu)的輸送管道--雙套管,實(shí)現(xiàn)了物料在管道內(nèi)高濃度、低流速的輸送。

我公司將不斷創(chuàng)新、以滿足廣大客戶不同的需求。公司擁有多名設(shè)計(jì)工程師不斷的更新產(chǎn)品款式、設(shè)計(jì)出更高質(zhì)量的產(chǎn)品，加之企業(yè)的信譽(yù)和對(duì)質(zhì)量高品質(zhì)的追求贏得了廣大客戶信賴。

DN250雙套管的堵塞問(wèn)題及其解決方法

很多的行業(yè)中，在運(yùn)輸物質(zhì)時(shí)為了更好的提高運(yùn)輸效益，都會(huì)應(yīng)用到DN250雙套管，因?yàn)镈N250雙套管是簡(jiǎn)單而又省力的運(yùn)輸方式。但因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)不同，有的物質(zhì)很容易堵塞，一旦堵塞就要拆卸DN250雙套管然后人工打通，再繼續(xù)工作。這樣費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，還耽誤生產(chǎn)。一方面可改善供氣系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行工況，同時(shí)也防止各單元在運(yùn)行過(guò)程中因工況不同互相“搶”氣而引起堵管。那有什么辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題呢？

解決方法：

在運(yùn)輸物質(zhì)的管道的內(nèi)部焊接內(nèi)部小管，在小管的固定距離切割小孔。

可能大家還沒(méi)有明白什么意思，讓我來(lái)給大家仔細(xì)講解一下，在管道焊接小管也是輸送氣力的，在小管的固定距離切割小孔是為里氣力更好的連接外部的外管，在外管運(yùn)輸物質(zhì)時(shí)，某個(gè)部位發(fā)生堵塞時(shí)，我們的小管就起到作用了，通過(guò)小管向外管輸送氣力，從而打通堵塞的管道。因?yàn)闅饬Φ妮斔蜁?huì)順著管道走，我們?cè)诿總€(gè)小孔的中間焊接圓形帶孔墊片來(lái)阻擋一部分氣力，從而有效的提高打通堵塞的管道的力度。在管徑為DN150長(zhǎng)度為310m的DN250雙套管除灰試驗(yàn)臺(tái)上，當(dāng)正常輸送過(guò)程中突然切斷總氣源，此時(shí)可以從有機(jī)玻璃觀察段上清楚看到管道幾乎被粉煤灰堵塞。