12噸吊車(chē)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作主要有

1)檢查油底殼及噴油泵內(nèi)的機(jī)油量是否充足，必要時(shí)應(yīng)添力口到 規(guī)定位置。但要注意機(jī)油的種類(lèi)和牌號(hào)，不允許搞錯(cuò)。

2)檢查油箱中的柴油量是否充足，必要時(shí)應(yīng)添加經(jīng)過(guò)48h沉淀 并濾清的柴油，且柴油的牌號(hào)應(yīng)與氣溫相適應(yīng)。這一點(diǎn)對(duì)使用轉(zhuǎn)子分 配式噴油泵的柴油機(jī)，尤為重要。當(dāng)我們的吊車(chē)出現(xiàn)零件方面的問(wèn)題的時(shí)候，吊車(chē)租賃公司可以通過(guò)全國(guó)零部件物流，進(jìn)行協(xié)調(diào)供貨，這樣才能快速的解決問(wèn)題，讓設(shè)備可以立即投入到正常的使用當(dāng)中去。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)子分配式噴油泵與直列 柱塞式噴油泵不同，它在按序噴射高壓柴油的同時(shí)，還要依靠柴油潤(rùn) 滑內(nèi)部各個(gè)零部件。而直列柱塞式噴油泵，則依靠另加的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑 內(nèi)部。若用質(zhì)次價(jià)廉的柴油，又不按維護(hù)要求及時(shí)更換柴油濾清器濾 芯，其結(jié)果必使噴油泵過(guò)早損壞。

3)檢查燃油管路中是否有空氣，必要時(shí)應(yīng)予排除。

       每一個(gè)設(shè)備運(yùn)用到必定的時(shí)刻，或許運(yùn)用到必定的階段那么多，需求對(duì)它一個(gè)的查看。它一般包括主臂和副臂兩部分，吊臂大多都是箱型結(jié)構(gòu)，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的，副臂只能提升較輕的物體。當(dāng)然有一些設(shè)備可能在查看之前就呈現(xiàn)了各式各樣的問(wèn)題，那么就需求對(duì)它修理，才干確保這個(gè)設(shè)備今后再運(yùn)用時(shí)，不會(huì)呈現(xiàn)這種狀況，對(duì)自己的運(yùn)用才比較有優(yōu)點(diǎn)。那假如吊車(chē)呈現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)該誰(shuí)來(lái)對(duì)它修理比較適宜呢？下面由吊車(chē)出租給大家詳細(xì)介紹：

　　看到對(duì)這個(gè)問(wèn)題假如要了解的話，對(duì)這個(gè)產(chǎn)品修理，必定要尋求專(zhuān)業(yè)的人士，由于它觸及的常識(shí)面十分的多。對(duì)吊鉤完好狀態(tài)的檢查亦是不容忽視的，明確其轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，如果吊鉤出現(xiàn)裂紋、損傷等現(xiàn)象，就應(yīng)該及時(shí)更換新吊鉤。咱們假如對(duì)并不是特別的了解，可能修理的時(shí)分，不光沒(méi)有辦法能夠把它修理好，有可能還會(huì)形成2次損壞，這樣就不是特別的適宜。自己在操作時(shí)，對(duì)吊車(chē)的了解僅僅一些皮裘常識(shí)，可是專(zhuān)業(yè)的修理工程師，就了解十分深化的問(wèn)題。

　　所以假如吊車(chē)呈現(xiàn)了問(wèn)題，必定要找專(zhuān)業(yè)的修理工程師，讓能夠他供給專(zhuān)業(yè)的效勞。盡管說(shuō)假如咱們過(guò)了保修期今后，上門(mén)效勞會(huì)收一部分的效勞費(fèi)。可是由于自己需求對(duì)設(shè)備來(lái)操作，確保不耽擱自己的正常作業(yè)，所以大部分人仍是會(huì)承受這一部分的上門(mén)效勞費(fèi)。

　　假如有任何的零件需求更換，也會(huì)依據(jù)修理人員的要求，來(lái)對(duì)各種配件購(gòu)買(mǎi)，以確保自己的吊車(chē)能夠更快的修理好，投入到正常的作業(yè)傍邊。

     在我們?cè)谌粘Ｊ褂玫踯?chē)的時(shí)候，可能會(huì)遇到吊車(chē)起重臂伸縮無(wú)法收回的情況，接下來(lái)吊車(chē)租賃公司為你分析這種故障產(chǎn)生原因及其排故方法：

      故障原因：

　　1、大臂處于小角度，摩擦力阻力大

　　2、伸縮平衡閥卡滯，平衡閥不能開(kāi)啟導(dǎo)致油缸無(wú)法縮回

　　3、大臂伸縮臂繩斷裂

　　4、伸縮臂繩脫離滑輪槽、卡住。

　　吊車(chē)起重臂無(wú)法縮回排故方法：

　　1、首先使大臂起幅至一個(gè)較大角度再來(lái)縮臂

　　2、適當(dāng)調(diào)高縮臂二次溢流壓力至22Mpa來(lái)縮臂(調(diào)節(jié)完畢后要復(fù)原至18~20Mpa)

　　3、如縮不回，則將大臂落幅趴在支架上，注意傾翻危險(xiǎn)，拆解伸縮平衡閥主閥芯，確認(rèn)伸縮平衡閥無(wú)故障

　　4、裝車(chē)驗(yàn)證，把臂打起來(lái)再進(jìn)行伸縮

　　5、如仍不能縮回，則從大臂觀察孔處檢查伸縮臂繩狀況

　　6、打開(kāi)頭部蓋板，檢查大臂內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況導(dǎo)向輪狀況

　　7、如伸縮臂繩跳槽或卡住、斷裂，建議將車(chē)開(kāi)至服務(wù)站拆臂檢修。

吊車(chē)出租公司對(duì)于小型吊車(chē),大型吊車(chē)各種性能掌握詳細(xì),下面襄陽(yáng)吊車(chē)出租的呂師傅就為大家說(shuō)說(shuō)吊車(chē)汽缸墊壞了怎么處理,隨著內(nèi)燃機(jī)的不斷強(qiáng)化,熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷均不斷增加,氣缸墊的密封性愈來(lái)愈重要.對(duì)結(jié)構(gòu)和材料的要求是:在高溫高壓和高腐蝕的燃?xì)庾饔脳l件下具有足夠的強(qiáng)度,耐熱;不少損或變質(zhì),耐腐蝕;具有一定的彈性,能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度,以保證密封;使用壽命長(zhǎng).

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊沖壞是一種常見(jiàn)故障。

（一）汽缸墊沖壞的主要原因

1.安裝汽缸蓋時(shí)，汽缸蓋的螺栓沒(méi)能按要求順序擰緊或螺栓擰緊力矩不足，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)造成汽缸墊沖壞。

2.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在供油過(guò)早的工況下工作，使燃燒時(shí)速燃期壓力升高率過(guò)大，超出允許值，而導(dǎo)致汽缸墊沖壞。

3.汽缸蓋變形及汽缸套高出機(jī)體上平面的尺寸相差過(guò)大，安裝時(shí)汽缸蓋有個(gè)別缸筒沒(méi)壓實(shí)的現(xiàn)象，以造成汽缸墊被沖壞

。 4.汽缸墊制造質(zhì)量差或汽缸墊變形以及汽缸套止口處不平有缺口，也會(huì)導(dǎo)致汽缸墊沖壞。