BMS系統(tǒng)

燃燒器

燃燒器管理系統(tǒng)（BurnerManagement System），又可稱為FSSS（Furnace Safety Supervisio1n System）鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng).FSSS系統(tǒng)，即爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（Furnace Safeguard1 Supervisory System），也可稱作燃燒器管理系統(tǒng)(Burner Management System )，簡稱BMS。爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)[4] [5]是現(xiàn)代大型火電機組鍋爐必須具備的一種監(jiān)控系統(tǒng)，它能在鍋爐正常工作和起停等各種運行方式下，連續(xù)密切監(jiān)視燃燒系統(tǒng)的大量參數(shù)與狀態(tài)，不斷的進行邏輯判斷和運算，必要時發(fā)出動作指令，通過種種連鎖裝置，使燃燒設(shè)備中的有關(guān)部件嚴(yán)格按照既定的合理程序，完成必要的操作或處理未遂性的事故，以保證鍋爐燃燒系統(tǒng)的安全。實際上它是把燃燒系統(tǒng)的安全運行規(guī)程用一個邏輯控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。采用BMS系統(tǒng)不僅能自動完成各種操作和保護動作，還能避免運行人員在手動操作時的誤動作，并能及時執(zhí)行手操來不及的快動作，如緊急切斷和跳閘等。FSSS系統(tǒng)功能 FSSS系統(tǒng)一般分為兩個部分，即燃燒器控制系統(tǒng)BCS（Burner ControlSystem）和燃料安全系統(tǒng)FSS(Fuel Safety System)。燃燒器控制系統(tǒng)的功能是對鍋爐燃燒系統(tǒng)設(shè)備進行監(jiān)視和控制，保證點火器，油槍和磨煤機組系統(tǒng)的安全啟動、停止和運行。燃料安全系統(tǒng)的功能是在鍋爐點火前和跳閘停爐后對爐膛進行吹掃，防止可燃物在爐膛堆積。在檢測到危及設(shè)備、人身安全的運行工況時，啟動主燃料跳閘（MFT），迅速切斷燃料，緊急停爐。 該發(fā)電廠600MW火電機組鍋爐為美國B&W公司的亞臨界，一次再熱，自然循環(huán)汽包爐，配有6臺MPS-89G型磨煤機，每臺磨煤機配一臺給煤機；共36個煤粉燃燒器，前后墻對沖布置三層，每層六個；每個燃燒器配置一個CFS點火油槍；在底層與煤燃燒器同時布置12個油燃燒器，油燃燒器和點火油槍全部投入可帶30%負荷；點火油槍采用高能點火器HEI引燃?；鹧鏅z測采用單燃燒器檢測，每個燃燒器配有兩個火焰監(jiān)測器。針對機組實際情況，其安全監(jiān)控仿1真系統(tǒng)的邏輯功能主要包括以下幾個方面：爐膛吹掃，主燃料跳閘，燃燒器系統(tǒng)控制。燃料安全系統(tǒng)的功能是在鍋爐點火前和跳閘停爐后對爐膛進行吹掃，防止可燃物在爐膛堆積。其中邏輯程序是根據(jù)B&W邏輯圖為基礎(chǔ)，同時參照實際運行中的現(xiàn)實情況，經(jīng)過相應(yīng)的修改，從而實現(xiàn)的。

BMS

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全新理念模式

全新理念的新型電子商務(wù)模式BMS。為常見的電子商務(wù)模式是B2C、C2C，做為B2C優(yōu)于C2C的是很好的提升了自身網(wǎng)絡(luò)信用問題。特別是第三方支付的出現(xiàn)更好的解決了網(wǎng)絡(luò)信用問題。這就解決了網(wǎng)絡(luò)市場的所有問題嗎？顯然不是，因為實際情況是當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)市場日益豐富，競爭激烈。如何提升顧客的忠誠度和企業(yè)的競爭力成為當(dāng)下各企業(yè)都應(yīng)慎重考慮的問題。那么通過市場細分提升競爭力與廣大消費者合作提高顧客忠誠度成為企業(yè)的出路之一。同樣很顯然BMS很好的實現(xiàn)了這樣的目的。相對而言無論是B2C還是C2C都沒有做到這點，都只存在于交易關(guān)系，并且沒有做更好的市場細分。BMS電子商務(wù)模式應(yīng)運而生，變交易關(guān)系為合作關(guān)系，進行網(wǎng)絡(luò)市場細分。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進一步優(yōu)化和開發(fā)新型電、充電器、電動機等提供資料，為離線分析系統(tǒng)故障提供依據(jù)。BMS的誕生同樣具有劃時代意義。BMS——新型電子商務(wù)模式由卓步官2方網(wǎng)的創(chuàng)始人文博施首1次提出并應(yīng)用成功運用。BMS是英文Business-Medium-Students的縮寫，集成B2C、C2C等傳統(tǒng)電子商務(wù)模式優(yōu)點于一身，同時又解決了B2C、C2C的發(fā)展瓶頸，變交易關(guān)系為合作關(guān)系，并對市場加于細分，使廣大大學(xué)生能參與經(jīng)營、保障企業(yè)/大學(xué)生（消費者）權(quán)益、改變網(wǎng)絡(luò)誠信危機、提高顧客忠誠度，提升企業(yè)競爭力降低企業(yè)運營成本等的新型電子商務(wù)模式。

為什么要有BMS系統(tǒng)

如果想把電動汽車上這個“將軍”理解透徹首先還是要從下面的士兵說起。BMS系統(tǒng)主要應(yīng)用在二次電池上，尤其對于目前主流的使用鋰離子電池的電動新能源汽車尤為重要。

不管車輛使用的是哪種鋰離子電池，動力電池都是由一個個小的電池單體通過串、并聯(lián)的方式組成電池組，再由電池組終組成車輛的動力電池單元。

而在電池組中真正發(fā)揮儲能作用的是電池組中每一個小小的電池單體，比如特斯拉使用的18650鋰離子電池，其實數(shù)字代表的就是每一個電池單體直徑為18mm，長度為65mm。

而一輛85kW？h版本的Tesla Model S的電池組就由接近7000節(jié)18650鋰電池構(gòu)成。

一輛汽車上有如此多的電池單體，而每一個小的電池單體都是單獨制造的，因為電池的電化學(xué)特性的原因出廠后的電池存在每個單體儲能一致性存在差別的問題。

而充電時又是從一個充電口來為車子充電，如何保證每一塊電池都充滿電，而又不會因為過度充電對電池造成損害就是BMS系統(tǒng)要解決的問題之一。