露營車（房車）業(yè)也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型露營車已經由原來自制的小型罐裝房發(fā)展到30英尺長的豪華別墅。今天的許多露營車生產企業(yè)都是在上世紀五六十年始創(chuàng)業(yè)的。露營車的革命性進步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學設計；二是內部舒適性的提高。露營車（房車）業(yè)也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型露營車已經由原來自制的小型罐裝房發(fā)展到30英尺長的豪華別墅。今天的許多露營車生產企業(yè)都是在上世紀五六十年始創(chuàng)業(yè)的。露營車的革命性進步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學設計；二是內部舒適性的提高。

運馬車應用廣泛

  運馬車是本企業(yè)根據我國國情自主研制開發(fā)的大型馬匹運輸工具，適用于：馬商、大型馬場、馬球運動、馬術運動、和與馬匹有關的活動。本產品可以根據客戶需要和個性特點，設計適合各層次用戶的配置：自動供水系統(tǒng)、馬車滅菌系統(tǒng)、儲藏間、生活設施、電動門、草料架、草料袋、拴馬鉤等，馬護欄可以根據馬匹大小實現。

馬術賽決戰(zhàn)滬上 “中國造”運馬車不遜歐洲

 上海浪琴環(huán)球馬術賽將于5月8日在中華藝術宮南側揭幕。兩周之內，近百匹世界賽馬將從比利時運抵上海。如何確保這些身價高達幾百萬歐元的“運動員”旅途平安舒暢，順利抵達陌生的亞洲賽地，成為擺在主辦方面前的道難題。

      去年，主辦方臨時借用了會的兩輛高規(guī)格馬車，再從國內各大城市借車勉強組成一支運馬車隊。但國內運馬車均由卡車加上集裝箱改造而成，遠不能滿足，賽馬也不舒服。今年主辦方決定專門打造運馬車，確保所有賽馬一踏上中國土地就有賓至如歸的感受。昨天，為賽事“量身定做”的運馬車隊從無錫抵達上海，它們將完成賽馬從浦東國際機場到賽場40公里的接機重任。記者走近這些運馬“豪車”，一探究竟。

      承擔制造此次運馬車的負責人陳介紹，這三輛運馬車是參考、由國內一家持有制造半掛馬車許可證的廠家制造。主辦方特意聘請了歐洲運馬車上門進行技術指導，力求“中國制造”能和歐洲的車輛一樣舒適安全。

      記者發(fā)現，和去年為了節(jié)約空間的斜載式運馬車不同，新車均能直載馬匹，馬的頭部可與車頭方向保持一致，馬匹在運輸途中不會出現眩暈。雖然每輛車運載的數量少了，卻大程度保證“乘客”的舒適度。此外，馬車的隔欄、護欄都使用軟包裝，對馬匹加以保護確保安全。

      運馬車造價高昂，每年僅用一次有點“”。主辦方表示，新運馬車在建造過程中對后續(xù)利用早有考慮：他們將與上海馬術協(xié)會合作，平時有需時可提供使用，經過適度改裝還可運送賽事其他物資。