蝸輪蝸桿減速機(jī)主要由蝸輪、蝸桿、箱體,端蓋，油封，軸承，螺絲，法蘭等組成，其中蝸桿采用20洛錳鈦合金鋼鍛件，具有很強(qiáng)的承載能力，咬合能力和耐磨性；蝸輪采用錫青銅材料離心澆鑄制成，耐磨性能好，承載能力較強(qiáng)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行原理：

1、當(dāng)外部給了壓下力后，電機(jī)通過直驅(qū)帶動(dòng)蝸桿、蝸輪動(dòng)作帶動(dòng)外部設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、蝸輪內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)花鍵，與設(shè)有外花鍵的絲杠配合，并通過花鍵帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)絲杠的上升、下降，實(shí)現(xiàn)輥縫大小的調(diào)節(jié) ?！　?/span>

3、過壓下減速機(jī)，多采用直廓環(huán)面蝸桿，使用效果一直很好。為解決這個(gè)問題，考慮用直廓環(huán)面蝸桿代替尼曼蝸桿。

不同種類的減速機(jī)，進(jìn)行價(jià)格比較的話，哪個(gè)要高一些，哪個(gè)要低一些？不同種類的減速機(jī)，在減速機(jī)價(jià)格上，肯定是不同的。因此，將它們進(jìn)行比較的話，一般來講，在正常情況下，是行星齒輪減速機(jī)和硬齒面減速機(jī)，這兩種減速機(jī)的價(jià)格要高一些，其次是為蝸輪蝸桿減速機(jī)，之后，則是為擺線針輪減速機(jī)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的價(jià)格，其影響因素有哪些？蝸輪蝸桿減速機(jī)的價(jià)格，其也包括在減速機(jī)價(jià)格中，所以，對于這一個(gè)，我們也是要有清楚認(rèn)識的。至于，它的影響因素，主要是有減速機(jī)型號和傳動(dòng)比，以及其的技術(shù)參數(shù)和匹配度等這些，都是對價(jià)格有較大影響的。

減速機(jī)的裝置方位要確保工作人員的操作，包含能夠便利的挨近游標(biāo)、通氣塞和排油塞等方位。減速機(jī)的裝置完成后，查看人員應(yīng)依照次序全部查看裝置方位的準(zhǔn)確性，斷定各個(gè)緊固件的可靠性等。    

減速機(jī)的輸出軸上在裝置傳動(dòng)件時(shí)，必須留意操作的柔軟，制止運(yùn)用錘子等東西粗獷裝置，是使用安裝夾具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行裝置，以螺栓擰入的力度將傳動(dòng)件壓入減速機(jī)，這樣能夠維護(hù)減速機(jī)內(nèi)部零件不會(huì)遭到損壞。

蝸輪減速機(jī)在使用時(shí)有噪音，這是無法避免的事情，但是如果噪音過大，就會(huì)影響正常的工作了。是什么原因?qū)е挛佪啘p速機(jī)噪音過大，那要如何降低蝸輪減速機(jī)在使用時(shí)產(chǎn)生的噪音呢，下面是減速機(jī)廠家經(jīng)長期實(shí)驗(yàn)總結(jié)出一些減輕蝸輪噪音的小技巧，希望對廣大用戶有幫助。

   1.負(fù)載過載了，超過了減速機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)。

   2.有可能是設(shè)備上的震動(dòng)通過聯(lián)軸器傳遞到減速機(jī)上，使減速機(jī)震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。

   3.若減速機(jī)和設(shè)備通過聯(lián)軸器連接，檢查看看減速機(jī)和設(shè)備的對中做的怎么樣，有可能是不對中導(dǎo)致的噪音。

   4.渦輪減速機(jī)的噪音本身就是比較大的，距離減速機(jī)1m的前、后、左、右、上五個(gè)方位測得的噪音平均值為70~75dB都比較正常，所以，擺線減速機(jī)的噪音還是比較大的，但是，并不影響使用，(低齒隙或零齒隙的除外)。

   5.渦輪減速機(jī)是固定在什么上面，一般功率較大的應(yīng)該固定在混凝土上，或混凝土上嵌入鋼板等，混凝土有良好的吸震作用，功率小的可以安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架上，同時(shí)應(yīng)該注意其剛度，防止減速機(jī)與鋼結(jié)構(gòu)的震動(dòng)頻率相同而引起共振產(chǎn)生的噪音(解決辦法，減速機(jī)與鋼結(jié)構(gòu)之間安裝個(gè)彈性墊片以避開共振頻率)，或鋼結(jié)構(gòu)剛度不夠而引起的震動(dòng)噪音(解決辦法，增加鋼結(jié)構(gòu)剛度)。