齒輪減速機(jī)在卡車運(yùn)行的應(yīng)用

重型變速箱幾乎都是非同步配合。一個(gè)論據(jù)是同步配合增加的重量可以有效載荷，是一件事情失敗，和司機(jī)駕駛花費(fèi)了數(shù)千小時(shí)，以便有足夠的時(shí)間去學(xué)習(xí)駕駛非同步配合傳輸效率。在工業(yè)生產(chǎn)倡導(dǎo)節(jié)能減排的背景下，減速機(jī)行業(yè)也應(yīng)該盡可能地節(jié)約能源，充分利用生產(chǎn)資源，減少廢棄物的排放，實(shí)現(xiàn)國家節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。重型卡車驅(qū)動(dòng)的經(jīng)常在城市交通，如水泥攪拌機(jī)，齒輪減速機(jī)需要轉(zhuǎn)移非常頻繁，在停止和交通陷于一片混亂。因?yàn)楹苌僦匦妥兯倨魍狡饔凶詣?dòng)變速器，而不是常用的，盡管其增加重量，成本和效率損失。

減速機(jī)的性能指標(biāo)說明

減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。

級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般大可以達(dá)到三級(jí)，效率會(huì)有所降低。

滿載效率：在大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。

工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。

額定扭矩：是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時(shí)減速機(jī)故障。

優(yōu)化減速機(jī)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排

隨著各類能源的稀缺，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為了世界性的共同話題。近年來，我國也摒棄了以往的粗放式的發(fā)展，積極尋求又好又快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，致力于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。(4)一般采用油池潤(rùn)滑．自然冷卻，當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可采用循環(huán)油澗滑或風(fēng)扇。減速機(jī)行業(yè)作為我國工業(yè)中的基礎(chǔ)行業(yè)，已經(jīng)形成了比較成熟的行業(yè)體系。在工業(yè)生產(chǎn)倡導(dǎo)節(jié)能減排的背景下，減速機(jī)行業(yè)也應(yīng)該盡可能地節(jié)約能源，充分利用生產(chǎn)資源，減少廢棄物的排放，實(shí)現(xiàn)國家節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。