網(wǎng)絡(luò)集裝箱貨運(yùn)平臺(tái)作為貨主和貨運(yùn)司機(jī)的線上橋梁

網(wǎng)絡(luò)集裝箱貨運(yùn)平臺(tái)作為貨主和貨運(yùn)司機(jī)的線上橋梁，目的就是為了讓貨車匹配，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)司機(jī)活好找、結(jié)賬快，貨主車好找、開票易，有了GPS定位器，貨車實(shí)時(shí)位置、駕駛速度、停留時(shí)間、行駛軌跡等信息都能被同步采集到平臺(tái)，加上平臺(tái)為運(yùn)輸?shù)呢浳锾峁┑谋ｋU(xiǎn)服務(wù)，大大分擔(dān)了貨車司機(jī)在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，讓司機(jī)、貨主雙方都更加有保障，貨物運(yùn)輸，開具更快捷。

實(shí)踐證明，網(wǎng)絡(luò)物流可以有效提升運(yùn)輸效率，規(guī)范市場經(jīng)營，從而有力推動(dòng)貨運(yùn)物流行業(yè)從分散走向集中，推動(dòng)傳統(tǒng)貨運(yùn)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

食品安全標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測評(píng)估司發(fā)布緊急聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜發(fā)(2020)

食品安全標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測評(píng)估司發(fā)布緊急《聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜發(fā)（2020）255號(hào)》的通知，通知指出進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸途中，承運(yùn)企業(yè)不得開箱。冷庫接受進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窌r(shí)，應(yīng)如實(shí)記錄并核對集裝箱號(hào)及鉛封號(hào)，做好貨物的出入庫記錄，相關(guān)資料和記錄應(yīng)至少留存2年；進(jìn)一步完善追溯管理，做到所有進(jìn)入市場的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称穪碓纯刹椤⑷ハ蚩勺贰?/p>

集裝箱定位終端裝置(ContainerTracker)新產(chǎn)品

我們推出了一款叫做集裝箱定位終端裝置（Container Tracker）的新產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）技術(shù)跟蹤與衡量運(yùn)輸集裝箱的使用情況。集裝箱是制造商供應(yīng)鏈中不可獲取的一部分，但是集裝箱通常無法收回或無法按時(shí)收回，給制造商帶來很多損失，這種新技術(shù)(集裝箱定位終端裝置)利用傳感器來分析運(yùn)輸途中集裝箱的存貨以及周期時(shí)間，配合集裝箱可視化平臺(tái)顯示的信息域跟蹤服務(wù)器。