搭電救援時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)

大家在連接跨接電纜時(shí)，電纜的連接順序千萬(wàn)不能弄錯(cuò)，要先將沒(méi)電的蓄電池的“ ”與救援車(chē)電瓶的“ ”連接，再將救援車(chē)電瓶的“-”與沒(méi)電車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的金屬部分連接，達(dá)到接地線(xiàn)的目的?？缃与娎|連接后，起動(dòng)救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以保持電壓的穩(wěn)定性，待充電完成后，應(yīng)按照與連接順序相反的方式取下跨接電纜。

通過(guò)搭電的方式啟動(dòng)車(chē)輛，一定備有一條跨接電纜和正常狀態(tài)的蓄電池，通過(guò)跨接電纜連接其他車(chē)輛的電瓶，或電量充足的蓄電池，且持續(xù)充電五分鐘左右，即可達(dá)到應(yīng)急充電的目的。

檢查蓄電池外觀，檢查發(fā)電機(jī)皮帶、連接線(xiàn)路是否牢固。救援車(chē)應(yīng)停在故障車(chē)電瓶放置的一側(cè)，特殊情況下可停在被救援車(chē)的另一側(cè)或正前方?？缃庸ぞ邞?yīng)使用救援部確定工具和救援車(chē)自身的電瓶。

確定故障車(chē)電瓶“ “-””位，兩組蓄電池的電壓均為12伏，助力蓄電池的容量(Ah)應(yīng)與無(wú)電蓄電池的容量基本一致。如故障車(chē)電瓶電壓較低須先使用救援車(chē)進(jìn)行充電5—10分鐘。連接線(xiàn)一定具有能承受負(fù)荷的足夠斷面。

無(wú)電蓄電池應(yīng)與電器系統(tǒng)妥善連接，啟動(dòng)救援車(chē)并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)置略高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)救援啟動(dòng)故障車(chē)前應(yīng)關(guān)閉救援車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在，故障車(chē)啟動(dòng)成功后，要檢查發(fā)電量及發(fā)動(dòng)機(jī)功況，5—10分鐘后方可解除連接，禁止使用串聯(lián)方式連接蓄電池。

選擇拖車(chē)服務(wù)需要注意的事項(xiàng)

1.規(guī)劃好線(xiàn)路,保持前后車(chē)聯(lián)系。選取一個(gè)車(chē)流較少,路況較好,距離較近的拖車(chē)線(xiàn)路吧~盡可能避開(kāi),物流,地下停車(chē)場(chǎng)等存在可能隱患的路段。減少二次事故的發(fā)生率。

有對(duì)講機(jī)等距離合適的通訊，隨時(shí)保持聯(lián)系。遇到突發(fā)情況，一時(shí)間溝通，以便提前處理。要響喇叭相呼應(yīng)。

2.汽車(chē)司機(jī)隨時(shí)保持警惕，確保隨時(shí)能剎車(chē)。路遠(yuǎn)現(xiàn)場(chǎng)救援建議事故車(chē)司機(jī)，上路前先試一下剎車(chē)，初步對(duì)剎車(chē)狀況有思想準(zhǔn)備。真的很硬。

困境救援之汽車(chē)進(jìn)水的處理辦法

在困境救援中我們總能遇到一些汽車(chē)進(jìn)水的救援，那么汽車(chē)進(jìn)水是如何處理的，路遠(yuǎn)困境救援詳細(xì)解答汽車(chē)進(jìn)水的處理辦法：

行駛中汽車(chē)進(jìn)水處理辦法

如果車(chē)子行駛在過(guò)深的積水路段而熄火，一定要立即關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，千萬(wàn)不要再?lài)L試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)連桿被頂彎，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。有條件的話(huà)，應(yīng)該在一時(shí)間把車(chē)移出積水路段，以做進(jìn)一步的檢查。

1：機(jī)油進(jìn)水會(huì)引起機(jī)油變質(zhì)，失去潤(rùn)滑作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。

2：變速箱進(jìn)水會(huì)使變速箱里的齒輪油變質(zhì)，造成齒輪磨損。

3：剎車(chē)油里進(jìn)水會(huì)使剎車(chē)油變質(zhì)，致使剎車(chē)失靈。

汽車(chē)輪胎長(zhǎng)時(shí)間行駛,胎內(nèi)氣壓,極易發(fā)生爆胎

夏季由于氣溫高，公路路面溫度常常在70攝氏度以上，而汽車(chē)輪胎如果長(zhǎng)時(shí)間行駛，胎內(nèi)氣壓，極易發(fā)生爆胎。大部分爆胎的情況往往是因?yàn)樘哼^(guò)高引起。但這里有個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，其實(shí)胎壓過(guò)低同樣可引起爆胎發(fā)生危險(xiǎn)。因?yàn)樘哼^(guò)低時(shí)，輪胎兩側(cè)大面積接觸地面，會(huì)造成“揉胎”，更多的接觸高溫路面，胎內(nèi)氣體膨脹也容易引起爆胎。

　　所以，車(chē)主應(yīng)時(shí)常保養(yǎng)輪胎，檢查胎壓，避免爆胎現(xiàn)象。同時(shí)，如果車(chē)主還在使用適用于冬季的輪胎，應(yīng)及早更換為適用于夏季排水性能好的輪胎。