空冷器的基本部件：

風箱型式：

方箱型（F）—風箱為空冷器構架的部件，一般用于鼓風式，耗材較多，但結構簡單，外觀平整。

過渡錐型（Z）—多用于引風式，也有用于鼓風式，耗材較少，結構簡單，空氣阻力小，但制造及運輸及安裝較困難。

斜坡型（P）—多用于引風式，也有用于鼓風式，耗材較少，結構簡單，空氣阻力小，制做簡單，剛性好。

斜頂式空氣冷卻器

特點：管束45°斜置于構架頂部，多用于介質的冷凝。

其他特殊用途空冷器

如自然通風式空冷器，利用空氣自然對流進行冷卻，能耗和維修費用低，一次性投資高；光管式空冷器：結構與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。

現在很多車型都配置了冷卻器這個裝置，但是大家在使用的過程中多注意觀察，如果發(fā)現有風險的存在應當立即聯(lián)系服務站以尋求解決的途徑和辦法。

熱循環(huán)式空氣冷卻器

用于被冷介質在較低設計氣溫下，易發(fā)生凝結或者結晶物質析出的情況，其分為熱風內循環(huán)和外循環(huán)空冷器。

這個裝置能起到降低干燥器進氣溫度，使干燥器高能效工作，從而使得整個制動氣路都得到干燥的壓縮空氣。延長各泵閥的壽命，避免冬季結冰影響行車安全，但冷卻器安裝和管路設計不當也是存在一定的風險的。