沖擊壓路機非圓形沖擊碾壓輪轉(zhuǎn)動一圈液壓緩沖油缸往返動作六次，而擺臂在沖擊壓路機緩沖油缸的帶動下往返運動，也要擊打橡膠減震塊六次，沖擊壓路機這樣沖擊碾壓一天下來，橡膠減震塊不知被擊打多少次。沖擊壓路機機架橡膠減震塊如果損壞缺失，沖擊壓路機擺架往返運動時就會直接擊打到機架鋼板上，久而久之就會引發(fā)沖擊壓路機擺臂斷裂或是細軸斷裂等重大事故，同時，沖擊壓路機緩沖油缸因此失去功效，沖擊力得不到緩沖及調(diào)整，不但沖擊壓路機牽引車受沖擊較大，還會進而引發(fā)沖擊壓路機同步軸或大軸斷裂等重大事故。

        沖擊式壓路機速度通過在50t以上進行分層壓實而被零壓實。 每層的厚度為1.5-2.0 m，然后使用25KJ-T3沖擊壓實機進行測試。 壓下20次，下沉量為5-7厘米，表明原始軋制壓力是可以接受的。 砌石路堤直接采用25KJ-T3沖擊夯。 和速度。 三角形雙輪可以以12km / h的速度集中250k沖擊載荷，并在路堤深處連續(xù)壓實石材。 將高振幅和低頻沖擊能量均勻地層壓在路堤上后，可以將石頭互鎖并壓實。 由堆石體的沖擊載荷引起的沉降變形遠大于完工后路堤的自重和外部性。 荷載引起的變形和沉降避免了路堤引起的路面裂縫引起的差異變形和沉降。 根據(jù)填石工程和施工的特點，采用沖擊壓實設備進行壓實。 沖擊壓實的結構要求如下。

      沖擊式壓路機型號的電機結構始終處于良好的技術狀態(tài)，可以隨時投入運行，減少停機時間，提高機械完整性，利用率，減少機械磨損，延長使用壽命并減少使用壽命 滾動結構的維護成本。 為了安全生產(chǎn)，必須加強沖擊軋制施工的維護工作。 影響軋制施工和養(yǎng)護的人員應執(zhí)行“養(yǎng)護，預防”的原則，并做到定期養(yǎng)護，不得強制，正確處理，維護和養(yǎng)護關系，只能用于繁殖.