泥濘小路：這種“減速帶”較長出現(xiàn)的地方是大雨過后的鄉(xiāng)間小路。路面全是泥濘，輪胎在不斷地打滑。這種環(huán)境下，高速行駛是不可能的。

云南云路安商貿(mào)有限公司位于昆明市，從事交通設(shè)施、消防器材、勞保用品。自成立以來，一直以服務(wù)為本，品質(zhì)為先的發(fā)展宗旨為目標(biāo)，以創(chuàng)新產(chǎn)品、不斷追求為準(zhǔn)則，在市場上獲得一致的認(rèn)可和好評。

交通平靜化可分為限制機(jī)動車行駛速度、限制機(jī)動車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法，其中限制機(jī)動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心、生理原理強(qiáng)制機(jī)動車減速，以達(dá)到安全的目的。在減速帶兩邊的中央各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。

橡膠減速帶具有一定的柔軟性，在車輛碰撞的顛簸感強(qiáng)，減震，吸震效果。白天看到黃色和黑色的夜晚看到的反光珠反映輕，格外引人注目。安裝簡單，維修方便。后來，橡膠制造商大量模仿這種風(fēng)格。和一個(gè)中央孔兩側(cè)的減速帶，安裝孔，將減速膨脹螺絲固定的道路。汽車經(jīng)過減速帶時(shí)，不平的路面必然會對懸架造成沖擊，當(dāng)沖擊在合理范圍內(nèi)時(shí)是不會對懸架機(jī)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p害的。將與安裝孔的碾壓混凝土車輛減速時(shí)，各部分的眼淚也是一個(gè)連接孔。

橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。缺點(diǎn)也很明顯：沒有統(tǒng)一的制式，坡面過高容易撞傷底盤，過低則減速的效果不佳。其寬度尺寸應(yīng)在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于0.7。