在實際的生產(chǎn)過程中，由于生產(chǎn)磚瓦的原料是多種多樣的，每一種原料的燒成性能不盡相同，所以燒成時隧道窯的系統(tǒng)設(shè)置是有差別的，不能所有原料、所有制品都采用相同的系統(tǒng)，但是，總結(jié)各種隧道窯的配置，隧道窯的系統(tǒng)配置是一樣的，都配備有窯內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)（含排煙系統(tǒng)、抽余熱系統(tǒng)、送冷風(fēng)系統(tǒng)、窯底壓力平衡系統(tǒng)）、燃料燃燒系統(tǒng)、窯車運轉(zhuǎn)系統(tǒng)和測控系統(tǒng)。

隧道窯降低預(yù)熱帶上下溫差的措施有：

1、適當(dāng)降低窯的斷面高度，以減少相對幾何壓頭和循環(huán)氣流，這就是發(fā)展扁口窯的原因；

2、采用合理的坯垛形式，減少窯的阻力，在坯垛穩(wěn)固的前提下適當(dāng)減少擋風(fēng)的橫帶，并盡量使窯內(nèi)橫斷面上的阻力分布均勻，降低預(yù)熱帶負壓的；

3、采用絕熱性能良好的輕質(zhì)窯車；

4、窯頂采用平頂，以減少窯的上部空隙；

5、在預(yù)熱帶窯頭設(shè)置1~2道封閉氣幕，以阻止從窯頭漏入的冷風(fēng)；在預(yù)熱帶溫差處的窯頂設(shè)置攪拌氣幕；在預(yù)熱帶尾部（接近燒成帶）的窯頂設(shè)置一定高度的擋板，以增加上部循環(huán)氣流的阻力；

6、在預(yù)熱帶窯頂設(shè)置與主流逆向的冷風(fēng)噴嘴；

7、增加車下壓力平衡設(shè)施，不但可防止預(yù)熱帶漏入冷風(fēng)，而且可防止高溫區(qū)段熱氣逸至車下，燒壞車輪軸承；

8、調(diào)整坯垛稀密程度，以平衡氣流阻力。

由于窯車在窯內(nèi)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，因此，隨著時間和位置的變化，窯車襯磚蓄積的熱量以及通過它向車下散失的熱量也在改變。蓄積熱量的影響：在預(yù)熱帶和燒成帶的升溫階段，由于窯車襯磚不斷地從窯內(nèi)吸熱，使得與它靠近的氣體溫度降低，從而加劇了上下溫差。散失熱量的影響：在冷卻帶的降溫階段，由于窯車襯磚不斷地向窯內(nèi)和車下散熱，從而減少了該區(qū)段溫度的不均勻性。權(quán)衡利弊，如果襯磚蓄積熱量和散失熱量能力大，會延長焙燒時間，降低窯的產(chǎn)量，增加燃料消耗。故應(yīng)選擇蓄積熱量小的，也就是體積密度小、熱容量小、導(dǎo)熱系數(shù)小的輕質(zhì)保溫隔熱耐火材料。選擇這類材料不但有助于降低窯內(nèi)上下溫差，利于制品的均勻焙燒，而且還減少向車下散熱，降低窯車金屬部件和車下溫度，減少熱損失。

而隔焰推板窯具有燒成時火焰均勻純凈，燒成后的紫砂器表色澤比較純正等優(yōu)點。2004年7月，推板窯調(diào)整采用天然qi進行燒成，目前推板窯被普遍使用。進入21世紀(jì)，出現(xiàn)了電窯。電窯也稱電爐，是利用電能作為熱源的窯爐。一般采用半自動的儀表測溫和控溫方式，也有采用電腦化全自動的編程控制燒成，可以精que地控制燒成的窯溫和時間。電窯的適應(yīng)性能較好，占地面積很小，而且使用方便。電窯燒成因受外界影響ji小，具有升溫快、溫度分布均勻的有點。電窯燒成的制品色澤極為純凈，正pin率較高，符合紫砂器快速燒成的要求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制